通過(guò)原型e-tron Sportback Concept，奧迪展示了一些設計功能和技術(shù)解決方案，并將于2019年推出量產(chǎn)車(chē)型。將驅動(dòng)系統與e-tron quattro概念共享，這是奧迪于2015年推出的又一個(gè)原型。主要以車(chē)身設計而著(zhù)稱(chēng)。

它有四個(gè)門(mén)，尺寸為4.90米，即與BMW X6或Mercedes-Benz GLECoupé相似。奧迪Q7更長(cháng)一點(diǎn)，車(chē)頂末端的倒塌也沒(méi)有那么明顯。

它的運動(dòng)得益于三臺電動(dòng)機，其中一臺位于前軸上，另外兩臺位于后軸上。它們提供的最大連續功率為435 hp，盡管暫時(shí)(激活“ Boost”模式)達到503 hp和800 Nm的扭矩。根據奧迪的說(shuō)法，后一種配置可在4.5秒內從0加速到100 km / h(比e-tron quattro概念少0.1秒)，并達到210 km / h的有限最大速度。

電池位于乘客艙地板下方，是鋰離子電池，功率為95 kWh，行駛距離“超過(guò)500公里”。充電的主要方法是通過(guò)與電網(wǎng)的連接并支持交流電和連續電流。在最后一種方式中，以150 kW的功率，需要30分鐘，因此負載足以覆蓋400 km。也可以在制動(dòng)過(guò)程中回收能量(盡管強度較小)?？蛇x地，奧迪提供無(wú)線(xiàn)充電系統。

懸架獨立于兩個(gè)軸，具有可調節硬度的氣動(dòng)彈簧和四個(gè)預定義的高度位置(它們之間相差63 mm)。輪胎尺寸為285/30，安裝在直徑23英寸的合金輪上。制動(dòng)盤(pán)的前軸直徑為508毫米，后軸直徑為483毫米。

在駕駛艙中，有幾個(gè)TFT和OLED(有機發(fā)光二極管)顯示器：一個(gè)用作儀表板(虛擬駕駛艙)，兩個(gè)在控制臺中(頂部為25.4英寸)，四個(gè)在每個(gè)門(mén)的面板中。多媒體系統通過(guò)4G模塊進(jìn)行連接。該原型機沒(méi)有常規的后視鏡，但有兩個(gè)攝像頭，可將捕獲的圖像投射在為此目的的兩個(gè)屏幕上。

e-tron Sportback Concept的前燈將LED與激光投影儀結合在一起，該系統被Audi稱(chēng)為“ Digital Matrix Led”，并且可以比Matrix Led更為精確地照明不同區域。它們還能夠在道路上形成警告標志(例如，信號燈或人行橫道)。

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