特斯拉正在準備更新后的Model3，據傳將在未來(lái)幾個(gè)月內開(kāi)始交付。一份新報告證實(shí)了之前的信息，即改款Model3將配備LMFP電池組。改進(jìn)的化學(xué)成分將電池容量提高到66kWh，比Model3RWD中現有的LFP電池組提高了10%。

當寧德時(shí)代于2022年7月宣布推出M3P電池時(shí)，除了它是基于磷酸鐵鋰(LFP)化學(xué)物質(zhì)的改良配方這一事實(shí)之外，它幾乎沒(méi)有提供任何信息。許多人將它們與LMFP電池混淆，后者在配方中添加了錳以提高能量密度。盡管如此，寧德時(shí)代向我們保證，M3P電池的不同之處在于，鐵中富含鎂、鋅和鋁等混合材料。

這使它們具有比LFP電池更好的性能，同時(shí)保持價(jià)格遠低于高性能電動(dòng)汽車(chē)中使用的NMC電池。與LMFP電池相比，M3P電池具有更長(cháng)的生命周期和更低的內阻。這可以實(shí)現更快的充電時(shí)間和更高的放電電流，從而實(shí)現更強大的驅動(dòng)配置。

去年，寧德時(shí)代宣布將在“2023年初”向特斯拉供應M3P電池，盡管這一消息并未實(shí)現。相反，新電池將安裝在更新后的Model3RWD的電池組中，預計該車(chē)型將在未來(lái)幾個(gè)月內開(kāi)始交付。這一信息已得到中國媒體的證實(shí)，該媒體還表示，新電池組的容量大幅提升，Model3RWD的電量從60kWh增加到66kWh。這是Model3基礎版的第二次電池升級，最初配備了55kWhLFP電池組。新的電池組也將安裝在未來(lái)版本的ModelY中。

配備LFP電池組的TeslaModel3RWD目前的EPA續航里程為272英里(440公里)。升級后的電池一次充電可行駛300英里(480公里)。除非特斯拉能夠通過(guò)提高傳動(dòng)系統效率和更好的空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)擴大續航里程。據報道，更新后的Model3也被稱(chēng)為“ProjectHighland”，車(chē)身更長(cháng)，更具運動(dòng)感。如果報告準確，它還將配備線(xiàn)控轉向系統和許多改進(jìn)。

根據生產(chǎn)地點(diǎn)的不同，特斯拉使用不同的化學(xué)物質(zhì)、外形尺寸以及電池組的供應商。例如，GigaBerlin的ModelYRWD使用比亞迪的LFP電池，而長(cháng)續航版和高性能版則使用松下提供的4680電池。對于上海超級工廠(chǎng)，特斯拉從CATL購買(mǎi)LFP電池，而LGES提供NCM電池。最后，弗里蒙特和德克薩斯州生產(chǎn)的汽車(chē)使用松下和LGES的NMC電池，而進(jìn)口LFP電池則用于Model3RWD。

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