奔馳(Mercedes-Benz)系列中最豪華、最昂貴的車(chē)型s級(S-Class)正在覬覦全球最先進(jìn)汽車(chē)的稱(chēng)號。

如何?通過(guò)新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，從駕駛員手中接過(guò)駕駛任務(wù)。

一系列全新的引擎，包括其內置的六缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機的全球首次亮相，也將成為改頭換面的s級車(chē)型的頭條新聞，該車(chē)型將于2017年12月在澳大利亞的展廳亮相。

雖然價(jià)格還未確定，但預計將根據型號支付22萬(wàn)至50萬(wàn)美元。這些大致的數字也不包括期權。

基于最新的e級半自動(dòng)駕駛輔助功能，即所謂的智能駕駛，2018 s級改進(jìn)了軟件，在轉彎、加速和剎車(chē)方面更加主動(dòng)。

“這是下一步。這是世界上最好的車(chē)，我們把世界上最好的車(chē)做得更好。技術(shù)也是如此，”梅賽德斯-奔馳澳大利亞產(chǎn)品溝通經(jīng)理Jerry Stamoulis說(shuō)。

它使用一個(gè)詳細的地圖系統來(lái)識別十字路口和較緊的角落，并降低速度，盡管這個(gè)功能在澳大利亞可能會(huì )被推遲。

在外觀(guān)上，更新的s級與重新設計的前后保險杠，大燈，尾燈和格柵。不過(guò)，除了連接12.3英寸的雙寬屏、增加了一個(gè)無(wú)線(xiàn)手機充電板和一個(gè)新的方向盤(pán)，讓智能駕駛系統的啟動(dòng)變得更容易之外，內飾基本上沒(méi)有什么變化。

自調節空氣懸架和自適應阻尼器與雙前置攝像頭結合，直接讀取前方道路，構成路面掃描系統。這使得s級立即改變懸掛柔軟度，以平滑粗糙的路段比其前身更有效。

更大的動(dòng)力，更少的燃料為新的s級

新引擎是2018 s級的另一大亮點(diǎn)，澳大利亞提供了三套新的直列六缸發(fā)動(dòng)機。

當然，還將有一個(gè)新的S 560模型，由AMG 4.0升雙渦輪V8和6.0升雙渦輪V12驅動(dòng)的邁巴赫版本。

范圍將被稍微合并，但仍有大量的模型，讓你的頭左右，當你考慮到每個(gè)模型的長(cháng)軸距和短軸距版本。

s350d和s400d車(chē)型將開(kāi)啟定價(jià)在20萬(wàn)美元到20萬(wàn)美元之間的區間，并由一個(gè)新的3.0升直列六缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。

S 350d (210kW/600Nm, 5.1L/100km)為短軸距，而S 400d (250kW/700Nm, 5.2L/100km)為長(cháng)軸距。

這兩款柴油車(chē)型預計將占澳大利亞s級轎車(chē)總銷(xiāo)量的一半左右。

還有一對全新的3.0升直列六缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機用于s450 (270kW/500Nm)和s500 (320kW/520Nm)。

s500發(fā)動(dòng)機更復雜，具有48伏特的電力系統，以1千瓦時(shí)鋰離子電池組和電動(dòng)渦輪為形式的輕度混合動(dòng)力裝置。兩款發(fā)動(dòng)機的油耗均為6.6L/100km。

然后事情升級到新的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(345kW/700Nm, 7.9L/100km)，這撕裂到100km/h在4.8秒——相當快的一個(gè)大鉆機。

還有梅賽德斯- amg S 63 (450kW/900Nm, 8.9L/100km)，它搭載的是同款雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力更強。

插電式混合動(dòng)力車(chē)S 560e也已在歐洲亮相，并將于明年登陸澳大利亞，提供50公里的電動(dòng)馬達續航里程。

最后，6.0升雙渦輪增壓V12汽油發(fā)動(dòng)機將獨家與邁巴赫S 650在澳大利亞。12缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生強大的463千瓦/1000Nm，但相當渴，在12.7L/100km。

“我們將在12月推出除S 500和S 560e插電式混合動(dòng)力車(chē)外的所有車(chē)型，但它們應該不會(huì )太遲，”Stamoulis解釋道。

“在本地，我們不再有s600和s650的LWB。我們已經(jīng)在這里銷(xiāo)售了一些邁巴赫，所以我們堅持使用邁巴赫V12車(chē)型?！?/p>

梅賽德斯-奔馳s級轎車(chē)一直是該級別轎車(chē)中最暢銷(xiāo)的車(chē)型，無(wú)論是在中國本土還是全球。

2016年，它的銷(xiāo)量超過(guò)了更新、更智能的寶馬7系和該領(lǐng)域的所有其他競爭對手，盡管在2017年，隨著(zhù)奔馳在新版本上市前進(jìn)入低庫存的淘汰模式，寶馬一直處于領(lǐng)先地位。

自上世紀70年代初首次亮相以來(lái)，s級轎車(chē)的銷(xiāo)量已超過(guò)400萬(wàn)輛。

“我們對目前的s級以及它的表現非常滿(mǎn)意。柴油是非常重要的，現在我們有兩個(gè)變種的選擇，所以你可以有一個(gè)短軸距的S 350d，或者如果你想要更多的動(dòng)力和更多的空間，那么S 400d是你的選擇，”Stamoulis補充說(shuō)。

“圍繞著(zhù)4.0升的V8引擎和新的560徽章將會(huì )有很多激動(dòng)人心的事情發(fā)生?！?/p>

這位梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)駐澳大利亞的高管說(shuō)，定價(jià)不太可能出現重大變化，這一點(diǎn)將在12月份得到證實(shí)。但有誰(shuí)真的有20萬(wàn)到60萬(wàn)美元可以花在豪華轎車(chē)上呢?

“首席執行官們通常會(huì )購買(mǎi)它們，”Stamoulis說(shuō)?！斑@也要看是誰(shuí)在開(kāi)車(chē)。我們確實(shí)知道它們被用作司機專(zhuān)車(chē)，但大多數澳大利亞客戶(hù)確實(shí)是自己開(kāi)車(chē)?！?/p>

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