盡管最初的奧迪TT作為雙門(mén)轎跑車(chē)首次亮相，但第一個(gè)設計模型實(shí)際上是頂級的。TT跑車(chē)的第一版于1999年問(wèn)世，而其繼任者則于2007年推出，現在，奧迪備受喜愛(ài)的跑車(chē)又回到了第三代。

TTS Roadster的虛擬座艙具有獨特的運動(dòng)模式，在該模式下，中央轉速表占主導地位 新型TT和TTS敞篷跑車(chē)具有強大而緊湊的道路姿態(tài)，這得益于寬闊的低格柵和前引擎蓋上的環(huán)，使人聯(lián)想到了奧迪R8高性能跑車(chē)，而標準LED則增強了這種激進(jìn)的外觀(guān)矩陣頭燈。

就像新的TT Coupe，新的TT和TTS敞篷跑車(chē)一樣，它們都配備了奧迪虛擬駕駛艙，并且將發(fā)動(dòng)機罩放下，其12.3英寸的屏幕具有令人印象深刻的800坎德拉的發(fā)光強度，是市場(chǎng)上以前的標準的兩倍。更相關(guān)的是，奧迪工程師還通過(guò)將虛擬駕駛艙的上邊緣向駕駛員傾斜來(lái)應對反射的挑戰。

新款奧迪TT的內飾完全集中在駕駛員身上，所有控制裝置都向他/她傾斜。圓形的空調通風(fēng)口-TT的另一個(gè)特點(diǎn)-讓人聯(lián)想到噴氣發(fā)動(dòng)機，控制裝置位于其軸線(xiàn)上-使內部變得簡(jiǎn)單而實(shí)用。

TT和TTS敞篷跑車(chē)都采用了新的隔音布引擎蓋，重量為39kg，比以前輕了3kg。它可以在十秒鐘之內以高達50 km / h的速度展開(kāi)，并且不會(huì )對敞篷跑車(chē)的280升行李箱容量造成任何影響。

Slim S運動(dòng)型座椅帶有側面輪廓強烈的側面支撐，可以通過(guò)氣動(dòng)調節將乘員固定到位，并且在TT和TTS跑車(chē)中都是標配 新型TT和TTS敞篷跑車(chē)的車(chē)身代表了奧迪空間車(chē)架(ASF)技術(shù)的最新版本，采用鋼和鋁的新型復合結構，從而提高了結構剛度和安全性，使敞篷跑車(chē)成為同類(lèi)產(chǎn)品中最輕的。

面向新加坡市場(chǎng)的TT和TTS Roadster具有更好的動(dòng)力性，更高的安全性和更多的駕駛樂(lè )趣，將配備quattro永久全輪驅動(dòng)，六速S-tronic變速箱和Audi駕駛選擇系統。

為T(mén)T跑車(chē)提供動(dòng)力的是一款2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生230bhp的動(dòng)力和370Nm的扭矩-在5.6秒內將基本模型加速至世紀，最高時(shí)速為250km / h。

另一方面，運動(dòng)型TTS跑車(chē)擁有2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生310bhp的馬力和380Nm的扭矩。從0到100公里/小時(shí)的沖刺僅需4.9秒。排氣系統中還有兩個(gè)聲音襟翼，它們在打開(kāi)時(shí)會(huì )以較高的負載和rpm打開(kāi)，從而使TT跑車(chē)中本已son的聲音更加生動(dòng)。

預計奧迪TT和TTS敞篷跑車(chē)將于今年第三季度到貨。

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