盡管發(fā)表了樂(lè )觀(guān)的聲明，但通用汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面正在失去動(dòng)力。該汽車(chē)制造商未能實(shí)現2023年上半年銷(xiāo)售50,000輛電動(dòng)汽車(chē)的目標，僅交付了36,000輛。Ultium產(chǎn)量增長(cháng)太慢，而雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在第二季度有所下降。

傳統汽車(chē)制造商以其對電動(dòng)汽車(chē)的嚴厲聲明而聞名，盡管他們很少兌現這些承諾。通用汽車(chē)就是最好的例子，其首席執行官瑪麗巴爾誓言要取代特斯拉成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者，而不是一次，而是多次。通用汽車(chē)宣布大規模投資電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)，似乎決心席卷市場(chǎng)。通用汽車(chē)正在銷(xiāo)售三款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，另外五款預計將于今年下半年開(kāi)始生產(chǎn)。

憑借如此令人印象深刻的陣容，有些人可能會(huì )認為特斯拉的日子已經(jīng)屈指可數了。然而，通用汽車(chē)的業(yè)績(jì)顯示，該公司在電動(dòng)汽車(chē)方面的努力只是徒勞無(wú)功。每個(gè)季度，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量都令人愉悅，而不是令人印象深刻。然而，通用汽車(chē)繼續將這種情況視為積極因素。當報告出售時(shí)通用汽車(chē)在第一季度推出了兩輛GMC悍馬電動(dòng)卡車(chē)后，稱(chēng)2023年是“電動(dòng)汽車(chē)的突破年”，并補充說(shuō)凱迪拉克Lyriq的交付量正在迅速加速。第一季度僅交付了968輛Lyrics，盡管與2022年第四季度售出的86輛相比，銷(xiāo)量似乎有所增長(cháng)。凱迪拉克Lyriq的銷(xiāo)量在第二季度

繼續“快速加速”至1,348輛。這看起來(lái)似乎是一個(gè)不錯的季度環(huán)比39%的增長(cháng)，但從總體來(lái)看，這仍然接近于零。與此同時(shí)，GMC悍馬EV的增速更快，從第一季度售出的兩臺增加到4月至6月期間交付的高達47臺。這使得第二季度整個(gè)Ultium平臺產(chǎn)量達到1,395臺。

通用汽車(chē)利用老化的雪佛蘭BoltEV/BoltEUV第一季度銷(xiāo)量19,700輛來(lái)吹噓其電動(dòng)汽車(chē)戰略。第一季度銷(xiāo)售報告中寫(xiě)道：“通用汽車(chē)有望在6月份之前在北美生產(chǎn)50,000輛電動(dòng)汽車(chē)，下半年產(chǎn)量將增加一倍。”六月已過(guò)去，這家底特律汽車(chē)制造商在今年前六個(gè)月僅售出了36,024輛電動(dòng)汽車(chē)。這讓人們對通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)戰略和2023年目標產(chǎn)生了疑問(wèn)。

盡管通用汽車(chē)高興地宣布，雪佛蘭Bolt銷(xiāo)量較2022年第二季度增長(cháng)101%，但該季度雪佛蘭Bolt銷(xiāo)量下降至14,000輛(下降近30%)。該季度雪佛蘭Bolt恢復生產(chǎn)，因此產(chǎn)量不足7,000輛。問(wèn)題是接下來(lái)的幾個(gè)季度會(huì )發(fā)生什么，特別是當BoltEV在年底退役時(shí)。

第二季度的業(yè)績(jì)給Ultium平臺描繪了一幅黯淡的景象，該平臺陷入了嚴重的麻煩?？紤]到通用汽車(chē)的整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)戰略取決于它，我想知道會(huì )發(fā)生什么。當然，通用汽車(chē)可以根據需要推出任意數量的新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，因為構建原型很容易。但如果沒(méi)有大量的產(chǎn)量，這些產(chǎn)品注定只是紙上的發(fā)布，而不是真正的產(chǎn)品。盡可能生產(chǎn)內燃機汽車(chē)(這是今年第二季度的兩位數銷(xiāo)量增長(cháng))并盡可能推遲電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。你知道嗎?似乎正在發(fā)揮作用。

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