對于任何人來(lái)說(shuō)，如果使用得當，電動(dòng)機可以變得非常強大，這已經(jīng)不是什么秘密了。這就是為什么超級跑車(chē)和其他奇特車(chē)輛的制造商比業(yè)內一些知名品牌更快地跳上電氣化列車(chē)的原因，也是幾家值得注意的初創(chuàng )公司進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因。

由于電動(dòng)馬達的選擇如此之多，戰斗現在已經(jīng)轉移到供應商的后院，因為他們每個(gè)人都在努力推出市場(chǎng)上最好的產(chǎn)品。本周輪到英國電動(dòng)機制造商Helix表示它擁有所需的能力。

這個(gè)名字目前可能沒(méi)有多大意義，因為它是在2022年從一家名為IntegralPowertrain的公司分拆出來(lái)的。不過(guò)，事情可能會(huì )發(fā)生變化，因為工作人員宣布了一些關(guān)于絕對瘋狂的電動(dòng)機的細節。

該電機在Helix中被稱(chēng)為REB，它基于名為SPX177的設計。它是專(zhuān)門(mén)為進(jìn)入超級跑車(chē)而設計的，但沒(méi)有提供關(guān)于它為哪臺瘋狂機器提供動(dòng)力的確切細節。

不過(guò)，我們確實(shí)知道是什么讓這款發(fā)動(dòng)機與眾不同，這足以讓我們所有人興奮不已。電機本身重量?jì)H為28公斤(62磅)，加上逆變器后重量增加了13公斤(29磅)。然而，它能夠提供不少于650kW的持續功率，即近872馬力。

不過(guò)，上述水平是保守的水平，正如Helix所說(shuō)，在測試臺上不斷達到超過(guò)700kW(939hp)，并且硬件顯示有跡象表明它可以做得更多。該公司表示，在整個(gè)運行過(guò)程中，電機“冷卻效果非常好，并提供破紀錄的穩態(tài)功率”。

該硬件的開(kāi)發(fā)工作由12名工程師組成的團隊花費了大約兩年的時(shí)間才完成。遺憾的是，我們沒(méi)有關(guān)于首先部署什么超級跑車(chē)以及我們預計何時(shí)看到它運行的確切信息。Helix表示，“初步小批量生產(chǎn)的提案正在進(jìn)行中”，并且與神秘超級跑車(chē)的集成正在進(jìn)行中。

在業(yè)務(wù)層面，Helix提供三種封裝的集成電動(dòng)傳動(dòng)系統，稱(chēng)為可擴展核心技術(shù)(SCT)。這三者分別是庫存型、配置型和定制型，很明顯，我們在這里討論的REB屬于后一類(lèi)，同時(shí)也是“公司有史以來(lái)生產(chǎn)的最強大的純電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)電機”。

我們將密切關(guān)注電動(dòng)機和超級跑車(chē)的發(fā)展，并盡可能頻繁地更新最新信息。畢竟，我們并不是每天都會(huì )偶然發(fā)現新的電動(dòng)超級跑車(chē)。

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