佩斯汽車(chē)在黃金肌肉車(chē)時(shí)代是一件大事。不僅因為它們在印地500等標志性比賽中發(fā)揮了主導作用，還因為其中許多車(chē)型已演變?yōu)橄蘖堪嫔a(chǎn)車(chē)型。其中一些車(chē)型，如1969年款雪佛蘭CamaroSS，如今很受歡迎且價(jià)格昂貴。

那么，是什么讓這款限量版PaceCar與普通的CutlassSupreme區別開(kāi)來(lái)呢?首先映入眼簾的是印有Indy500貼花的黑條紋制服。但這輛肌肉車(chē)還配備了玻璃纖維引擎蓋和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的鏡子。Y74套裝還包括HurstDual-Gate變速桿、動(dòng)力裝置、拉力計和SuperStockII車(chē)輪。

350V8發(fā)動(dòng)機沒(méi)有得到任何特殊處理，但它的功率非常強大，有310馬力和390磅英尺(529牛米)的扭矩。此示例配備自動(dòng)變速箱。

這輛速度車(chē)在直線(xiàn)加速道上做什么?它加入了純原廠(chǎng)肌肉車(chē)直線(xiàn)加速賽(PSMCDR)系列，該系列匯集了1955年至1979年期間出現的原廠(chǎng)肌肉車(chē)。它與1974年的雪佛蘭科爾維特較量。

該跑車(chē)還配備350立方英寸V8發(fā)動(dòng)機。所討論的磨機是可選的L82，它在1974年配備了250馬力和285磅英尺(386牛米)的扭矩。但是，雖然這些數字可能明顯低于奧茲莫比爾的數字，但我應該指出，汽車(chē)制造商已經(jīng)改變了到20世紀70年代初期的凈額定產(chǎn)出。這基本上意味著(zhù)這兩個(gè)競爭者幾乎不相上下。

假設引擎蓋下沒(méi)有值得注意的改裝，因為該賽車(chē)系列允許對傳動(dòng)系統進(jìn)行多次修改。與舊款不同，科爾維特配備了四速手動(dòng)變速箱。而且它也明顯比CutlassSupreme輕3,800磅(1,724公斤)。這款敞篷車(chē)的重量高達4,120磅(1,869公斤)。

雖然雪佛蘭看起來(lái)可能是速度更快的汽車(chē)，但真正跑完四分之一英里距離的卻是彎刀速度汽車(chē)。敞篷車(chē)用時(shí)16.16秒沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，而克爾維特則用時(shí)16.28秒。第二場(chǎng)比賽也有類(lèi)似的結果，奧茲莫比爾沖向終點(diǎn)線(xiàn)的速度幾乎快了十分之三。有趣的是，雖然彎刀以顯著(zhù)的優(yōu)勢沖線(xiàn)，但克爾維特也追上了終點(diǎn)線(xiàn)。請觀(guān)看下面視頻中劇情的展開(kāi)。

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