阿斯頓·馬丁的全新模塊化BEV(電池電動(dòng)汽車(chē))平臺將從新來(lái)源獲取動(dòng)力，開(kāi)始實(shí)施名為“賽車(chē)”的為期五年、耗資20億英鎊的電氣化戰略。Green。”，標志著(zhù)其從使用ICE(內燃機)到BEV技術(shù)的轉變。

這家英國豪華汽車(chē)制造商已聘請擁有16年歷史的美國電動(dòng)汽車(chē)制造商LucidMotors作為其初始和未來(lái)BEV車(chē)型的動(dòng)力總成零部件供應商之一。

“與Lucid的供應協(xié)議將改變阿斯頓·馬丁未來(lái)以電動(dòng)汽車(chē)為主導的增長(cháng)。根據我們的戰略和要求，我們選擇了Lucid，為我們未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品提供業(yè)界最高的性能和最具創(chuàng )新性的技術(shù)。我們不僅將利用Lucid為開(kāi)發(fā)其世界一流技術(shù)而進(jìn)行的重大投資，還將通過(guò)RobertoFedeli及其團隊已經(jīng)開(kāi)發(fā)的工作，進(jìn)一步增強和區分駕駛體驗，與我們的超豪華、高性能相結合阿斯頓·馬丁執行主席勞倫斯·斯特羅爾(LawrenceStroll)表示：

阿斯頓·馬丁的新協(xié)議不會(huì )影響其與梅賽德斯·奔馳公司的關(guān)系，作為其動(dòng)力總成和電氣/電子架構的來(lái)源之一。

“與梅賽德斯-奔馳一起，我們現在擁有兩家世界級的供應商來(lái)支持我們?yōu)閷?shí)現電氣化戰略而進(jìn)行的內部開(kāi)發(fā)和投資。通過(guò)最近宣布與吉利建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系，我們還將有機會(huì )獲得他們的一系列技術(shù)和零部件，以及他們在中國關(guān)鍵戰略市場(chǎng)的深厚專(zhuān)業(yè)知識。”斯特羅爾補充道。

阿斯頓·馬丁的短期計劃是將其Valhalla中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)轉變?yōu)椴咫娛交旌蟿?dòng)力汽車(chē)(PHEV)，并于2024年推出。到2025年，它希望提供一系列電動(dòng)化超級跑車(chē)、跑車(chē)、GT、和SUV。到2026年，阿斯頓·馬丁的全新車(chē)型將配備電氣化動(dòng)力總成選項，并在2030年實(shí)現完全電氣化。

“與Lucid擬議的協(xié)議構成了我們電氣化戰略的重要支柱，使阿斯頓·馬丁能夠獲得業(yè)界領(lǐng)先的動(dòng)力總成和電池系統技術(shù)。結合我們的內部開(kāi)發(fā)，這將使我們能夠創(chuàng )建一個(gè)適合所有未來(lái)阿斯頓·馬丁產(chǎn)品的單一定制BEV平臺，從超級跑車(chē)到跑車(chē)和SUV。此外，我們將繼續擴大我們的內部動(dòng)力總成能力，使我們能夠提供令人興奮的性能和強烈的駕駛體驗，我們知道我們的客戶(hù)喜歡和期待阿斯頓·馬丁，”阿斯頓·馬丁首席技術(shù)官羅伯托·費德利說(shuō)。

將Lucid的動(dòng)力系統與梅賽德斯-奔馳的電子架構相結合是阿斯頓·馬丁的關(guān)鍵。擁有先進(jìn)的推進(jìn)技術(shù)以及調整四輪扭矩矢量的能力應該使該品牌能夠保持其運動(dòng)駕駛動(dòng)力。阿斯頓·馬丁的下一代純電動(dòng)汽車(chē)還將采用其他品牌的先進(jìn)技術(shù)，包括Brembo的線(xiàn)控制動(dòng)系統和倍耐力的Cyber??Tire。

阿斯頓·馬丁及其即將推出的純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生了如此多的事情，我們很難不對它們的電動(dòng)未來(lái)感到興奮。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！