不管你對寶馬最新車(chē)型的設計有何看法，但巴伐利亞人仍然知道如何讓合適的動(dòng)力總成魅力十足。豐田看到了這一點(diǎn)，因此要求他們合作。

就在幾年前，德國高端三巨頭的情況相當標準——奧迪比一張紙更微妙，寶馬是運動(dòng)型行政大師，梅賽德斯是不敗的優(yōu)雅專(zhuān)家?，F在，一切都顛倒過(guò)來(lái)了。

哦，好吧，并不是一切——奧迪車(chē)型仍然像以前一樣容易被遺忘，但仍然可靠，除了華麗的RS6Avant，你可以直接從雜貨店購物到賽道并返回，沒(méi)有任何問(wèn)題。與此同時(shí)，梅賽德斯已經(jīng)成為經(jīng)典設計的主要元素——盡管它已經(jīng)有點(diǎn)無(wú)聊了。另一方面，寶馬決定進(jìn)行創(chuàng )新——主要以最具破壞性的方式進(jìn)行。

我們有很多關(guān)于巴伐利亞人如何搞砸事情的例子——從類(lèi)似Minecraft的M2到可怕的XMLabelRed。G80BMWM3高性能緊湊型行政轎車(chē)是探索常識極限的早期闖入者之一。胡作非為的主要原因是什么?當然，這是雙棺垂直雙腎型格柵處理。

除此之外，G20BMW3系的完整M版本是一項技術(shù)奇跡，由雙渦輪增壓3.0升S58直列六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，官方估計在經(jīng)過(guò)M3、Competition(503馬力)和CS形式時(shí)能夠產(chǎn)生473至542馬力的官方估計功率。穿著(zhù)粉筆灰色，這是一種真正的享受——如果從側面或后面看的話(huà)。事實(shí)證明，我們并不是無(wú)緣無(wú)故地討論灰色M3。

相反，YouTube上WheelsPlus頻道背后的攝像師對MRP充滿(mǎn)熱情-MissionRacewayPark(又名“ThunderbytheRiver”)和BandimereSpeedway(又名“ThunderMountain”)繼續多樣化他的四分之一英里直線(xiàn)加速賽范圍，現在專(zhuān)注于拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)的拉斯維加斯大道。在那里，他遇到了粉筆灰色BMWM3，準備與“另一位母親的跑車(chē)兄弟”第五代豐田GR決一勝負。如上所述。

這款標志性的跑車(chē)搭載相同的B58動(dòng)力裝置，并與麥格納斯太爾在奧地利格拉茨的工廠(chǎng)與G29BMWZ4跑車(chē)一起生產(chǎn)，這款標志性的跑車(chē)銘牌幾乎與M3轎車(chē)本身一樣具有德國血統。從四門(mén)車(chē)的外觀(guān)來(lái)看，這是一款競賽版，因此GRSupra如果想憑借382馬力的最大輸出在這場(chǎng)比賽中獲勝，就必須全力以赴。然而，那天晚上應該有人待在家里——或者至少應該待在足夠的地方，以便在快速倦怠期間卷起后輪并加熱輪胎，坦率地說(shuō)!

現在，讓我們看看誰(shuí)被羞辱了以及羞辱了多少，好嗎?好吧，對于出席TheStrip的GRSupra粉絲來(lái)說(shuō)不幸的是-是黑色豐田車(chē)的司機。與此同時(shí)，寶馬車(chē)主做了人們在四分之一英里直線(xiàn)加速賽上通常做的事情——稍微預熱輪胎，然后像火箭一樣以11.05秒到13.27秒的ET速度沖出車(chē)道。很酷，對吧?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！