說(shuō)克爾維特的粉絲對新的 克爾維特感到興奮是輕描淡寫(xiě)的。這款傳奇跑車(chē)的中置發(fā)動(dòng)機版本已經(jīng)被討論和爭論了很長(cháng)時(shí)間，似乎它注定要永遠保持神話(huà)。不過(guò)現在，通用汽車(chē)承認其神秘的新轎跑車(chē)正是我們一直以來(lái)所懷疑的。

新克爾維特在露面時(shí)并不害羞，至少在非正式場(chǎng)合。在過(guò)去的幾個(gè)月里，人們在許多地方發(fā)現了測試騾子，它們被一層層偽裝包裹著(zhù)，并以令人困惑的方式膨脹，并帶有額外的車(chē)身和包層。

它除了對雪佛蘭正在做的事情進(jìn)行猜測之外什么也沒(méi)做。對此，顯而易見(jiàn)的答案是中置發(fā)動(dòng)機的 Corvette，與前七代汽車(chē)截然不同。畢竟，將發(fā)動(dòng)機從前面移到駕駛員后面，影響很大。

首先，它將在某種程度上反駁純粹主義者的批評，即克爾維特不能算作“合適的”超級跑車(chē)。不過(guò)，更重要的是，它可能會(huì )對駕駛動(dòng)態(tài)產(chǎn)生巨大影響。雪佛蘭 - 和克爾維特的粉絲 - 喜歡大而強大的發(fā)動(dòng)機，這會(huì )給汽車(chē)的前部帶來(lái)很大的重量。

盡管目前的克爾維特 C7 的機頭相對較重，但它的中置發(fā)動(dòng)機后繼車(chē)型可能要靈活得多。當雪佛蘭最終揭開(kāi)新車(chē)的面紗時(shí)，恰到好處的重量平衡可能是雪佛蘭的一個(gè)關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)。

至于那個(gè)引擎是什么，還有待觀(guān)察。最有可能開(kāi)始的是當前自然吸氣 6.2 升 V8 的按摩版本，該版本已經(jīng)在當前的 Corvette 中使用。預計這將與七速自動(dòng)變速器配對，據說(shuō)雪佛蘭將完全放棄手冊。

不過(guò)，接下來(lái)可能會(huì )有更有趣的事情發(fā)生。V8 的雙渦輪增壓版本應該可以滿(mǎn)足最初對額外動(dòng)力的渴望，但它是 Corvette Hybrid，大多數人都在搖擺不定。這被認為是將強勁的燃氣發(fā)動(dòng)機與前置電動(dòng)機配對，用于全輪驅動(dòng)。如果可以相信謠言，它總共可以產(chǎn)生大約 1,000 馬力。這將使它成為雪佛蘭官方提供的最強大的克爾維特，也是一輛合法的超級跑車(chē)。

年克爾維特價(jià)格

再說(shuō)一次， Corvette 上有一個(gè)大問(wèn)題——以及潛在的烏云。這款車(chē)在其前幾代產(chǎn)品中一直具有的優(yōu)勢之一是其相對可實(shí)現性。當前的 Corvette Stingray 的起價(jià)低于 56,000 美元，是將高性能雙門(mén)轎跑車(chē)放在車(chē)庫或車(chē)道上最實(shí)惠的方式之一。

是的，雪佛蘭提供更強大的 Corvette 版本。例如，Corvette ZR1 的 755 馬力至少需要 123,000 美元。即便如此，按每馬力美元計算，您還是可以花很多錢(qián)買(mǎi)到很多車(chē)。

當然，雪佛蘭必須狡猾才能實(shí)現這一目標。雖然它的 Corvette 引擎并不缺乏動(dòng)力，但它已經(jīng)在其他地方節省了資金，以確保那些最重要的標價(jià)不會(huì )大幅上漲。因此，您會(huì )在 Corvette 的機艙中找到大量 GM 零件箱的東西，并且汽車(chē)的工程師已經(jīng)成為以最具成本效益的方式重復使用和改造現有技術(shù)的大師。

中置發(fā)動(dòng)機 Corvette 的新架構有可能顛覆這種微妙的平衡。24，一切都雪佛蘭還在做年的克爾維特C8定價(jià)的有力競爭者-愛(ài)好者會(huì )提出這樣的要求-但目前還不清楚只是如何它激進(jìn)的可以。在這個(gè)對貼紙敏感的類(lèi)別中，這是一件大事。

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