奔馳正準備通過(guò)其豪華的新EQS電動(dòng)車(chē)與特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan和奧迪E-tron GT展開(kāi)競爭，一款偽裝原型最少的新鏡頭出現。

最近測試車(chē)放棄了之前測試的騾子厚重的車(chē)身涂裝和假燈，讓人們可以看到前大燈和尾燈的設計以及整體的車(chē)身比例。最近，我們也第一次看到了內飾。似乎EQS將擁有與最近發(fā)布的2021 S級相同的11.9英寸中央觸摸屏和12.3英寸數字顯示屏，這在很大程度上取消了物理控制。

奔馳已經(jīng)確認EQS的續航里程超過(guò)700公里(435英里)。戴姆勒的老板奧拉卡列紐斯表示，新車(chē)型還將在豪華、舒適和安全方面“樹(shù)立標桿”。

在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)豪華轎車(chē)領(lǐng)域，EQS將與泰肯及其奧迪E-tron GT兄弟競爭。測試騾子的特點(diǎn)是低車(chē)頂線(xiàn)條和細長(cháng)的大燈設計在更明顯的可見(jiàn)特征。

EQS被描述為大致相當于現在CLS的大小。奔馳在2019年法蘭克福車(chē)展上暗示了其首款搭載EQS視覺(jué)概念的電動(dòng)車(chē)的外形。

梅賽德斯EQ電動(dòng)汽車(chē)陣容的最新成員將于今年晚些時(shí)候在展廳加入EQC中型SUV和EQA緊湊型SUV。據官方介紹，EQS的名字意味著(zhù)其傳統S級轎車(chē)的豪華、舒適和功能水平。

從2022年開(kāi)始，它將推出6款EQ子品牌下的純電動(dòng)車(chē)型。

EQC基于GLC的現有基礎，頂級EQS將是首個(gè)受益于梅賽德斯專(zhuān)用模塊化電氣架構(MEA)的EQ車(chē)型。

鋁密集型膜電極組件平臺包含的關(guān)鍵工程解決方案是平地板結構。

比例方面，相比S級，它的引擎蓋更短，擋風(fēng)玻璃更傾斜。加上平坦的地板結構、近三米長(cháng)的軸距，以及比傳統動(dòng)力車(chē)型更少的變速箱和傳動(dòng)通道侵入，有望為EQS提供比奔馳目前的系列更大的內部空間——大禮帽。

彎曲的車(chē)頂線(xiàn)條和相對較淺的溫室與在CLS上看到的相似，而快背后部包含一個(gè)掀背式行李箱蓋，類(lèi)似于梅賽德斯-AMG GT 4門(mén)轎跑車(chē)。

EQS預計將由兩臺電機——提供動(dòng)力，一臺在前軸上，另一臺在后輪軸上，以提供永久四輪驅動(dòng)。在EQC，這種布置可以提供超過(guò)400馬力和大約516磅英尺的動(dòng)力。

梅賽德斯已經(jīng)確認，EQS將在其位于斯圖加特郊區的主要辛德?tīng)柗腋S(chǎng)生產(chǎn)。這是德國第三家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)EQ車(chē)型的工廠(chǎng)。EQC將在不來(lái)梅建造，EQA將在梅賽德斯位于拉斯塔德的緊湊型車(chē)工廠(chǎng)建造。

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