在，馬自達剛剛推出了一款基于MX-5Miata的賽車(chē)，該賽車(chē)使用碳中性燃料。它被稱(chēng)為MazdaSpiritRacingRoadsterCNF概念車(chē)，將參加Autopolis舉行的ENEOSSuperTaikyu系列賽第四輪比賽。在賽車(chē)賽事中使用合成燃料變得越來(lái)越流行。

該系列賽是綠色燃料的絕佳展示，此前曾參加過(guò)該賽事的有一輛由氫內燃機驅動(dòng)的特殊豐田GRCorolla。使用碳中性燃料在Miata中尤其令人興奮，這款典型的駕駛跑車(chē)一直擁有輕巧的車(chē)身和魅力十足但動(dòng)力強勁的燃氣發(fā)動(dòng)機。

很難想象電動(dòng)Miata，即使是已經(jīng)確認的混合動(dòng)力車(chē)也可能對工程師構成挑戰，因此這款采用碳中性燃料的賽車(chē)版本是一線(xiàn)希望。

SpiritRacingRoadster將參加使用碳中和燃料的超級Taikyu系列賽的ST-Q組別比賽，馬自達表示自2021年11月以來(lái)一直在與其他汽車(chē)制造商合作參加該組別。該概念車(chē)配備2.0升四缸SkyActiv-G發(fā)動(dòng)機，但汽車(chē)制造商尚未透露更多技術(shù)細節。馬自達正在與豐田和斯巴魯合作開(kāi)發(fā)碳中和燃料。

該汽車(chē)制造商表示：“馬自達認為，為客戶(hù)提供多種選擇來(lái)實(shí)現碳中和非常重要，除了電氣化之外，還將加快實(shí)現碳中和燃料的努力。”

只分享了一張SpiritRacingRoadster的圖片，它被涂成白色，灰色制服，一個(gè)新的前分離器，不同的車(chē)輪和輪胎，以及后面一個(gè)大翼子以幫助下壓力。該活動(dòng)得到了普利司通的支持，該輪胎制造商的名字也出現在概念車(chē)的車(chē)身上。馬自達將與ST-Q級別的其他參賽者一起競爭，例如豐田GR86CNFConcept、本田CivicTypeRCNF-R以及另一款使用生物柴油燃料的馬自達3BioConcept。

盡管這是一場(chǎng)賽車(chē)賽事，但使用純電動(dòng)替代品來(lái)減少排放一直是汽車(chē)制造商的主題。例如，馬自達的轉子發(fā)動(dòng)機已作為增程器回歸到MX-30中，并且可能會(huì )登陸美國。與此同時(shí)，豐田一直堅稱(chēng)，僅轉向電動(dòng)汽車(chē)并不能解決全球變暖問(wèn)題。

兩家汽車(chē)制造商在美國仍然只銷(xiāo)售一款電動(dòng)汽車(chē)：bZ4X和MX-30。

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