普利茅斯Fury最初于1956年作為Belvedere的子系列推出，并于1959年成為獨立銘牌。如果我們還包括1979年取代第七代Fury的GranFury車(chē)型，它一直持續到1989年。

盡管Fury已經(jīng)在陳列室呆了43年，但當談到標志性的Mopars時(shí)，人們首先想到的并不是普利茅斯Fury。除了電影《克里斯汀》中使用的1958年BelvedereFury之外。雖然早期的Fury以其尾翼而聞名，但它很少被認為是高性能汽車(chē)。

黃金肌肉車(chē)時(shí)代生產(chǎn)的幾代產(chǎn)品也是如此。誠然，1965年至1974年生產(chǎn)的全尺寸車(chē)型沒(méi)有配備強大的426立方英寸(7.0升)HEMI，而且對于440立方英寸(7.2升)RB來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太大太重了。然而，1962年至1964年銷(xiāo)售的第三代版本是一款成熟的肌肉車(chē)。

不，這款車(chē)也沒(méi)有配備426HEMI，因為標志性的磨機直到1965年才推出。但它配備了三款大型V8發(fā)動(dòng)機，包括413立方英寸(6.8升)426Wedge。此外，第三代Fury是一款中型汽車(chē)，明顯小于其前身和隨后的全尺寸汽車(chē)。

雖然Wedge不像HEMI那樣出名，但它是克萊斯勒從20世紀60年代早期到中期的主要高性能車(chē)型。就像它的后繼者一樣，它是作為一款阻力規格發(fā)動(dòng)機而誕生的?；赗B缸體，426楔頭磨機可輸出415或425馬力(取決于壓縮比)，被稱(chēng)為MaxWedge。其中一些被制造成帶有道奇和普利茅斯徽章的工廠(chǎng)制造的肌肉車(chē)。如今，兩者都非常稀有且昂貴。

克萊斯勒還提供了更溫和的版本，更適合街頭使用。除了結構和尺寸外，StreetWedge與MaxWedge無(wú)關(guān)，可用于B車(chē)身Mopar，可提供375或385馬力。StreetWedgeV8雖然不如MaxWedge那樣稀缺和搶手，但由于其生產(chǎn)周期較短(1964-1965年)，因此也很罕見(jiàn)。您在這里看到的1964年Fury的引擎蓋下裝有其中一個(gè)動(dòng)力裝置。

這不是從工廠(chǎng)獲得的發(fā)動(dòng)機，但這里有個(gè)好消息：車(chē)主決定在426上添加一些MaxWedge組件。工廠(chǎng)現在擁有完整的MaxWedge頂端，華立四筒化油器和MaxWedge排氣歧管。目前還沒(méi)有關(guān)于它有多強大的信息，但它應該向后輪發(fā)送超過(guò)400馬力。是的，這個(gè)謙遜的弗瑞是一個(gè)十足的沉睡者。

除了發(fā)動(dòng)機之外，經(jīng)典的Mopar從內到外看起來(lái)都非?？蓯?ài)。Fury采用原來(lái)的寶石紅色重新噴漆，不生銹，并配有閃亮的鍍鉻裝飾。全黑的內飾可能在最近的修復過(guò)程中采用了新的內飾，由于前排座椅和銀色儀表板，它看起來(lái)很優(yōu)雅。

當然，它并不完全原創(chuàng )，也缺乏數字匹配裝備的吸引力，但它是真正的StreetWedge和MaxWedge汽車(chē)的可靠替代品。它也沒(méi)有那么貴。該車(chē)正在尋找新主人，價(jià)格為37,500美元在威斯康星州阿普爾頓。

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