有誰(shuí)注意到，盡管很多人都發(fā)誓要趕上特斯拉在電池驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，但這家美國汽車(chē)制造商卻不斷創(chuàng )下一項又一項記錄?

就在最近，特斯拉ModelY在今年前六個(gè)月后榮獲美國市場(chǎng)最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)稱(chēng)號，交付量近20萬(wàn)輛。然后我們還注意到，它在歐洲上半年的表現足以使其成為舊最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，無(wú)論動(dòng)力系統如何!

這令人印象深刻，對吧?傳統汽車(chē)制造商似乎對“S3XY”車(chē)型陣容沒(méi)有適當的反應——即使是沃爾沃全新且更便宜的2025EX30(起價(jià)3.5萬(wàn)美元)實(shí)際上也比ModelY小一些，而且明年夏天才會(huì )在美國上市!無(wú)論如何，這并不意味著(zhù)任何特斯拉都是無(wú)與倫比的——即使是強大的1,020Plaid有時(shí)也有不確定的時(shí)刻。

唉，在街上很難打敗特斯拉。那么，四分之一英里直線(xiàn)加速賽怎么樣?YouTube上Wheels頻道的攝像師是MRP的忠實(shí)粉絲，他從不放過(guò)任何一個(gè)向我們展示當地爭吵的機會(huì )，尤其是電動(dòng)汽車(chē)與跑車(chē)之間的爭斗。例如，就在最近，特斯拉ModelSPlaid與改裝的道奇挑戰者SRTHellcat在傳統的“近距離但不夠近距離”戰斗中展開(kāi)了對決。

現在被稱(chēng)為“河畔雷霆”的賽馬場(chǎng)中心-MissionRacewayPark(加拿大不列顛哥倫比亞省米申市)使用NHRA批準的直線(xiàn)加速道，在一輛黑色特斯拉ModelS和幾輛活潑的C8雪佛蘭克爾維特之間進(jìn)行了一場(chǎng)稍微溫和的碰撞。據推測，電動(dòng)轎車(chē)不是Plaid品種，而C8是Stingrays，所以它們更像是在同一個(gè)競爭環(huán)境中。

第一次相遇發(fā)生在黑色C8和深色特斯拉之間，所有ICE動(dòng)力車(chē)迷，尤其是中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)愛(ài)好者，都會(huì )很高興發(fā)現雪佛蘭克爾維特收復最初的失地，并以微弱優(yōu)勢結束了這場(chǎng)小沖突：電動(dòng)車(chē)用時(shí)11.72秒，而電動(dòng)車(chē)用時(shí)11.87秒。接下來(lái)，從一分鐘開(kāi)始，一輛身著(zhù)粉筆灰色、帶有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)點(diǎn)和大量深紅色細節的華麗C8也出現了一場(chǎng)爭吵——不管你相信與否，它以相當大的優(yōu)勢獲勝。

如果你想更多地了解這輛豪華的C8，它的車(chē)主可能想在克爾維特人群中脫穎而出，那么在1分47秒處，與一輛藍色龐蒂亞克TransAm之間發(fā)生了第三次小沖突。新舊之爭很容易顯示出幾十年的工程設計所帶來(lái)的差異，因此老式跑車(chē)毫不客氣地以11.8秒與14.4秒的失敗告終!

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