這家總部位于斯圖加特的高端汽車(chē)制造商表示，更新后的EQV、V級和V級馬可波羅MPV更加豪華;“主力”Vito和eVito貨車(chē)現在專(zhuān)注于提升其優(yōu)質(zhì)品質(zhì)。

梅賽德斯-奔馳剛剛發(fā)布了今年第二季度的財務(wù)業(yè)績(jì)，這家德國高端制造商的業(yè)績(jì)看起來(lái)不錯，這主要歸功于其旗艦車(chē)型的“強勁銷(xiāo)售”和高端貨車(chē)的表現。例如，電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)了123%，梅賽德斯-AMG交付量猛增19%，G級銷(xiāo)量增長(cháng)29%，而邁巴赫的表現就像高端魅力一樣，增長(cháng)了39%。

當然，這家汽車(chē)制造商希望獲得更積極的結果，這可能就是為什么他們決定升級整個(gè)中型貨車(chē)系列的原因，這些貨車(chē)現在“正走在私人生活更豪華、商務(wù)更高端的道路上”。他們的話(huà)，不是我們的話(huà)。無(wú)論如何，新的產(chǎn)品組合試圖適應重新調整業(yè)務(wù)戰略的現實(shí)，該戰略旨在減少銘牌數量。

然而，與其他甚至不想與貨車(chē)行業(yè)放緩有任何關(guān)系的汽車(chē)制造商不同，梅賽德斯-奔馳仍然提供大量選擇：新款EQV、V-Class、V-ClassMarcoPolo、eVito和普通Vito。該公司表示，這些產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是“新設計、額外的舒適設備、駕駛員輔助系統以及更多的功能，形成了吸引力的核心”。

順便說(shuō)一句，這五輛汽車(chē)都應該符合“差異化戰略方針”——前三個(gè)銘牌像任何其他乘用車(chē)一樣豪華，后兩個(gè)商用貨車(chē)是“集中的高端戰略”。這一切都應該盡快發(fā)生——在引入模塊化和可擴展的貨車(chē)電動(dòng)架構——VAN.EA之前，從2026年開(kāi)始。

就外觀(guān)設計而言，EQV的某些裝飾、V-Class和V-ClassMarcoPolo的散熱器格柵采用LED照明環(huán)繞，V-ClassExclusive首次在引擎蓋上飾有獨立的梅賽德斯星，并且所有車(chē)型都配備了新的前端帶有重新設計的格柵和保險杠的設計。同時(shí)，車(chē)尾配備了新的LED尾燈和保險杠，以及帶有EQV、V-Class和MarcoPolo的梅賽德斯-奔馳字樣的新鍍鉻裝飾條。

煥然一新的外觀(guān)輔以五種新的車(chē)身顏色和尺寸為17至19英寸的新合金輪轂。在中型貨車(chē)內部，有一個(gè)帶有新通風(fēng)口的新駕駛艙布置、“具有電容式放手識別功能”的下一代方向盤(pán)，以及兩個(gè)適用于EQV、V-Class和MarcoPolo的12.3英寸寬屏顯示器。與此同時(shí)，Vito和eVito的新儀表組配備了5.5英寸彩色顯示屏和10.25英寸中央觸摸屏，而且所有這些現在都可以訪(fǎng)問(wèn)MBUX。

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