蘭博基尼汽車(chē)公司早在1974年就失去了獨立性。歐佩克對在贖罪日戰爭中支持以色列的國家實(shí)施石油禁運，引發(fā)能源危機，費魯吉奧別無(wú)選擇，只能出售其在同名汽車(chē)制造商的股份。

后來(lái)，這家總部位于圣阿加塔博洛尼亞的公司被大眾集團收購。這家汽車(chē)制造商最初由VAG旗下的奧迪部門(mén)控制，后來(lái)從屈居法拉利的次要地位，到追趕躍馬汽車(chē)。

如果沒(méi)有沃爾夫斯堡最喜歡的兒子，這個(gè)白手起家的故事就不可能實(shí)現，這家龐大的汽車(chē)集團在2022年銷(xiāo)量方面排名第二(僅次于豐田)。因此，蘭博基尼也是在保時(shí)捷工程師的幫助下才成為今天的汽車(chē)制造商。與這家總部位于祖文豪森的汽車(chē)制造商關(guān)系如此密切的好處之一是，蘭博基尼可以使用該德國品牌的整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，包括992代GT3RS。

那么，為什么《憤怒的公?！芬獪y試諾伊內爾弗呢?在離開(kāi)并重新進(jìn)入蘭博基尼位于圣亞加塔·博洛涅塞的工廠(chǎng)時(shí)，這輛灰色涂裝的911看起來(lái)完全是原廠(chǎng)貨，就連剎車(chē)卡鉗上的黃色涂裝也是如此。駕駛員側前輪胎的胎面上還有一個(gè)可見(jiàn)的貼紙，這表明要么是一套全新的輪胎，要么是一輛全新的汽車(chē)。

然而，對于這個(gè)看似奇怪的現象，有一個(gè)答案。保時(shí)捷將通過(guò)中期更新來(lái)實(shí)現992的電動(dòng)化，而蘭博基尼將用插電式混合動(dòng)力車(chē)取代Huracan。如果這家德國汽車(chē)制造商也打算將下一代911打造為插電式混合動(dòng)力車(chē)，那么保時(shí)捷很可能會(huì )同意蘭博基尼從GT3RS中汲取靈感，打造其入門(mén)級超級跑車(chē)的硬核版本，以換取一些Huracan替代品的插件秘密。

稱(chēng)之為類(lèi)似于藻類(lèi)和珊瑚的互利關(guān)系。隨著(zhù)2025年歐洲汽車(chē)行業(yè)面臨迄今為止最大的挑戰，這種共生關(guān)系在未來(lái)變得更加重要。

由于下一代動(dòng)力總成和排放控制系統相關(guān)的生產(chǎn)成本不斷上升，歐7排放法規將終結許多小型汽車(chē)。蘭博基尼無(wú)法承擔縮減至1.0升渦輪三缸發(fā)動(dòng)機的費用，但表示法規將要求“憤怒的公牛”將其長(cháng)期運行的V10發(fā)動(dòng)機改為V8發(fā)動(dòng)機。雙渦輪增壓八缸發(fā)動(dòng)機，可能是基于Urus中的保時(shí)捷-奧迪V8發(fā)動(dòng)機。

UrusPHEV計劃于2024年推出2025車(chē)型年，擁有700多匹公制小馬，因此很容易想象Revuelto風(fēng)格的Huracan替代品將擁有750匹馬。事實(shí)上，由于Ferrari296系列，將有超過(guò)800匹小馬。

后驅PHEV296的120度V6發(fā)動(dòng)機隱藏在后行李箱蓋下，在整首歌曲中可發(fā)出令人難以置信的830馬力(819馬力)。不過(guò)，蘭博基尼不能太接近1,000馬力大關(guān)，因為那是Revuelto的領(lǐng)域。說(shuō)到這里，HuracanV10即將停產(chǎn)將使Revuelto成為這家汽車(chē)制造商產(chǎn)品陣容中唯一一款自由呼吸的量產(chǎn)車(chē)型。

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