Belvedere建于1954年至1970年間，是普利茅斯最具標志性的銘牌之一。然而，克萊斯勒于1962年開(kāi)始提供的中型車(chē)型并沒(méi)有像黃金時(shí)代的其他肌肉車(chē)那樣受到人們的喜愛(ài)。這是因為Belvedere被其他基于相同B體平臺的Mopar所掩蓋。我說(shuō)的是RoadRunner、GTX和Satellite。

Satellite于1964年推出，當時(shí)僅限于兩門(mén)車(chē)身風(fēng)格，直到1967年，Satellite一直是Belvedere的頂級版本。GTX于1966年問(wèn)世，是一款具有高檔裝飾的高性能汽車(chē)。最后，RoadRunner作為1968年車(chē)型的入門(mén)級性能版本首次亮相。這三款車(chē)型均配備Mopar最強大的大缸體發(fā)動(dòng)機：440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI。

與它的兄弟姐妹不同的是，Belvedere有四門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)車(chē)身款式，而發(fā)動(dòng)機陣容包括較小的發(fā)動(dòng)機。簡(jiǎn)而言之，它的目的不是為了快，而是為了高銷(xiāo)量。確實(shí)如此。從1965年到1967年，Belvedere每年的銷(xiāo)量超過(guò)100,000套。然而，在1968年，Belvedere的銷(xiāo)量下降到低于RoadRunner的水平。這一趨勢一直持續到1970年，當時(shí)普利茅斯停止了該銘牌。

1970年版本已交付24,246輛，是最稀有的Belvedere車(chē)型。當然，它不像GTX那樣稀缺，同年僅售出7,748輛，但Belvedere的生存率要低得多。由于其中大部分已經(jīng)生銹并被拆解，狀態(tài)良好的1970年Belvederes很難買(mǎi)到，尤其是兩門(mén)轎跑車(chē)。

幸運的是，其中一些仍然在外面享受著(zhù)修復寶石的生活。這款LimelightGreen的柱式轎跑車(chē)就是一個(gè)華麗的例子。它并不完全是工廠(chǎng)庫存，但升級絕對是有品位的，并將其納入修復領(lǐng)域，而不會(huì )破壞其復古吸引力。

Belvedere配備黑色尾燈，采用現代五輻車(chē)輪和低斷面輪胎。在內部，車(chē)主選擇用白面儀表來(lái)增強儀表板。他還用金屬替換了中控臺上的木紋嵌件。其他一切似乎都是工廠(chǎng)正確的，使得這種溫和的修復比我見(jiàn)過(guò)的一些修復更準確。

但事情在幕后變得更加有趣，在這個(gè)麗城隱藏著(zhù)440立方英寸的V8發(fā)動(dòng)機。這是一個(gè)意外的驚喜，因為那年Belvedere還沒(méi)有大型RB。該工廠(chǎng)僅限于以性能為導向的GTX和RoadRunner型號。383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機是1970年Belvedere提供的唯一一款大型發(fā)動(dòng)機，其位置高于318立方英寸(5.2升)V8發(fā)動(dòng)機和225立方英寸(3.7升)V8發(fā)動(dòng)機。升)直列六缸。

沒(méi)有關(guān)于這輛轎跑車(chē)從工廠(chǎng)獲得什么發(fā)動(dòng)機的信息(我們看不到VIN)，但它仍然是一個(gè)重大升級。383V8發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生335馬力，而四缸440RB則可產(chǎn)生375馬力。這款Magnum還可以升級內部結構，因此它可能會(huì )產(chǎn)生超過(guò)400馬力的功率。這是一個(gè)臥鋪車(chē)，而且絕對比1970年Belvedere的普通車(chē)要涼爽。

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