BMWi5的生產(chǎn)正式有了一個(gè)良好的開(kāi)端，第一批車(chē)輛已經(jīng)在德國丁戈爾芬的寶馬集團工廠(chǎng)下線(xiàn)。i5在歐洲的交付將于秋季某個(gè)時(shí)候開(kāi)始，而美國客戶(hù)最終將在今年年底之前獲得這款巴伐利亞轎車(chē)。

在全電動(dòng)產(chǎn)品陣容中，i5位于i4和i7之間。i5與設計相同但采用汽油動(dòng)力的5系共享銷(xiāo)售焦點(diǎn)。但讓我們面對現實(shí)吧;誰(shuí)不想要一輛不影響性能的電動(dòng)汽車(chē)?

i5eDrive40在美國的起價(jià)為66,800美元，將提供給美國客戶(hù)，采用后輪驅動(dòng)，可產(chǎn)生值得稱(chēng)贊的340馬力，EPA估計續航里程可達295英里。只要多花幾美元(好吧，不少)，買(mǎi)家就可以購買(mǎi)i5M60，它能輸出高達601馬力的功率，從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)僅需3.7秒，時(shí)間令人驚心動(dòng)魄。

除了令人印象深刻的性能外，i5還充滿(mǎn)了最新的技術(shù)。i5內飾的核心是14.9英寸的信息娛樂(lè )觸摸屏和12.3英寸的數字儀表盤(pán)，全部由BMW的OS8.5軟件提供支持。在真正的未來(lái)風(fēng)格中，車(chē)主可以在停車(chē)時(shí)享受流媒體服務(wù)并玩視頻游戲，因為為什么不呢?

i5提供了一個(gè)名為“專(zhuān)業(yè)駕駛輔助”的免提套件，將駕駛員輔助提升到了一個(gè)新的水平。借助該系統，車(chē)主可以在高速公路上以高達85英里/小時(shí)的速度免提行駛。是的，如果駕駛員通過(guò)看后視鏡發(fā)出信號，它甚至會(huì )改變車(chē)道并自動(dòng)打開(kāi)指示燈。

丁戈爾芬工廠(chǎng)將在2023年慶祝汽車(chē)生產(chǎn)50周年，并計劃明年實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)40%的份額，同時(shí)公司將進(jìn)一步提高其電動(dòng)汽車(chē)目標。

5系一直是其他汽車(chē)制造商渴望效仿的性能標桿。隨著(zhù)全電動(dòng)化的到來(lái)，回頭看幾乎沒(méi)有任何意義，一旦3系列追隨其腳步，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代將真正來(lái)到我們的前院。

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