當每個(gè)人都專(zhuān)注于2024年豐田陸地巡洋艦和現代圣達菲，以及首款全電動(dòng)2025年凱迪拉克凱雷德IQ和蒙特利汽車(chē)周時(shí)，寶馬正在玩防彈的東西。

他們不需要它們，因為評論家和粉絲的諷刺已經(jīng)變成了(全金屬外殼)刺穿的箭頭。他們只是為全新7系列和i7配備了裝甲，使它們成為、獨裁者和任何其他需要額外保護的人的車(chē)輪上的堡壘。

不過(guò)，他們并沒(méi)有透露增加的重量對續航里程和機動(dòng)性有多大影響，尤其是對于已經(jīng)很重的寶馬i7，這表明他們不想讓我們知道這些小事。坦率地說(shuō)，如果7系列和i7一開(kāi)始不是很丑的話(huà)，我們很容易就讓他們離開(kāi)這些東西。當然，有些人可能會(huì )欣賞他們的古怪，因為情人眼里出西施。

但對于其他人來(lái)說(shuō)，寶馬7系和i7并不是汽車(chē)設計力量的正面例子。事實(shí)上，恰恰相反，這就是為什么這么多人希望看到它們盡快重新設計。雖然在LCI(LifeCycleImpulse，寶馬對整容的花哨術(shù)語(yǔ))到來(lái)之前這在現實(shí)世界中是不可能的，但數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力似乎不能等那么久。

因此，我們已經(jīng)看到了許多有爭議的BMW的幾種替代設計——M2、M3、M4、iX、X7、7系列、i7或強大的XM。有趣的是，根據大量粉絲的說(shuō)法，其中大多數都比原版好得多。因此，這是另一款不同的7系列產(chǎn)品，它比我們目前銷(xiāo)售的產(chǎn)品要微妙得多。

MaxShkinder，出生于烏克蘭，現居英國，前邁凱倫高級設計師，夜間轉型為虛擬藝術(shù)家(又名maxshkinder)在社交媒體上)，已經(jīng)完成了這些CGI——數字項目圍繞著(zhù)全電動(dòng)i7形式的7系列旗艦轎車(chē)的潛在重新設計。奇怪的是，這位像素大師并沒(méi)有拋棄寶馬的薄頭燈敘事，而是將其融入到未來(lái)主義設計中，將雙腎型格柵輪廓作為一個(gè)更大的造型元素。

盡管如此，它不會(huì )打擾任何人，因為它巧妙地集成到前儀表板和引擎蓋中，甚至還配備了標志性的照明元件。外形沒(méi)什么好說(shuō)的——畢竟它是一輛傳統的三廂四門(mén)轎車(chē)。另一方面，在尾部，這位CGI專(zhuān)家追求簡(jiǎn)潔的外觀(guān)，并將當前BMW的楔形LED造型融入全寬尾燈條解決方案中。

但是等等，因為這還不是全部。相反，其中一份CGI構思草圖還將替代設計的BMW7系(i7)描繪為成熟的MGmbH車(chē)型，而不是現實(shí)世界中配備660馬力和810磅英尺的i7M70xDrive車(chē)型(1,100Nm)，在3.7秒內加速到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。所以，現在是你做出選擇的成熟時(shí)機。哪個(gè)更令人驚訝——另類(lèi)風(fēng)格的i7M還是現實(shí)世界的龐然大物?

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