幾年來(lái)，世界已經(jīng)習慣了bagger摩托車(chē)的想法，它不僅可以將騎手從A點(diǎn)長(cháng)途運輸到B點(diǎn)，而且還能夠在美國最著(zhù)名的賽道上相互比賽。為此，我們舉辦了一場(chǎng)名為“裝袋之王”的比賽。

迄今為止，該比賽僅舉辦了兩個(gè)賽季，并且只有兩家自行車(chē)制造商為獲勝而相互競爭：哈雷戴維森和印第安人。每個(gè)人都贏(yíng)得了一個(gè)賽季，這使得該系列賽變得非常有競爭力。哈雷在《裝袋之王》

中用于比賽的自行車(chē)是經(jīng)過(guò)改裝的公路滑行車(chē)，在過(guò)去的兩年里，這些機器在賽道上證明了它們的價(jià)值。特別是考慮到他們如何以裝袋者的方式比賽，戴著(zhù)整流罩和袋子。

我們這里的自行車(chē)不是RoadGlide，而是它的兄弟車(chē)型StreetGlide。它也不參加“裝袋者之王”的競爭，但在一些私掠者手中，它可能可以參加。得益于一家名為Bundnerbike的瑞士定制車(chē)庫對其進(jìn)行的修改，這樣做可能看起來(lái)很棒。

StreetGlide的大部分車(chē)身采用灰色，最顯眼處采用金色點(diǎn)綴，看起來(lái)非常適合公路旅行，但據說(shuō)它也適合一些賽車(chē)。好吧，也許不是在實(shí)際的賽道上，對陣準備好的印第安人，但仍然......Bundnerbike沒(méi)有列出對StreetGlide

所做的所有修改，但它確實(shí)指出了那些應該增強自行車(chē)賽車(chē)能力的東西。不，不是發(fā)動(dòng)機，因為那仍然是原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機，而是懸架和制動(dòng)力。

這輛自行車(chē)似乎配備了哈雷原裝車(chē)輪，但支撐它們的懸架硬件卻并非如此。在前面，我們有一個(gè)金色的倒叉，而在后面有一個(gè)幾乎看不見(jiàn)的減震器。兩者都是Ohlins制造的。

底盤(pán)進(jìn)行了一些修改，以確保在更高的速度下有更好的穩定性，盡管目前還不清楚這到底意味著(zhù)什么，除了稍微升高了一點(diǎn)。前后均安裝了新的Brembo制動(dòng)硬件，為了更好地控制機器，瑞士工廠(chǎng)安裝了內部制造的車(chē)把。

與其他Bundnerbike構建不同，這個(gè)改裝哈雷戴維森StreetGlide沒(méi)有自己合適的定制名稱(chēng)。就像所有其他產(chǎn)品一樣，它沒(méi)有附有價(jià)格標簽，因此無(wú)法得知組裝成這種令人驚嘆的形式需要花費多少錢(qián)。

作為參考，近日哈雷拍賣(mài)場(chǎng)的一只股票StreetGlied的售價(jià)為21,999美元。

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