賓利宣布將投入30.9億美元，為轉型為電動(dòng)汽車(chē)制造商做準備。這筆資金將用于升級其制造設施、研發(fā)和開(kāi)發(fā)五款新型電動(dòng)汽車(chē)，第一輛電動(dòng)賓利將于2025年面世。

有趣的是，新款電動(dòng)賓利汽車(chē)并不是為了替代當前車(chē)型而設計的——該公司有一個(gè)雄心勃勃的計劃，為其電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)辟一個(gè)全新的市場(chǎng)利基。第一個(gè)模型正處于最終設計批準階段，我們應該會(huì )在明年初看到第一個(gè)原型。一旦2025年上市，賓利將在2030年之前每年推出一款新電動(dòng)車(chē)型。

電動(dòng)賓利汽車(chē)當然將使用大眾集團提供的技術(shù)，但并非所有汽車(chē)都將使用相同的平臺。該公司等了這么久才致力于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，僅僅是因為技術(shù)達不到其要求。隨著(zhù)最新的SSP平臺將在2028年取代當前的MEB，可以公平地說(shuō)，只有第一批電動(dòng)賓利汽車(chē)將使用舊平臺，而后續車(chē)型將首先使用下一代技術(shù)。

賓利MEB平臺的問(wèn)題在于電池技術(shù)，但該問(wèn)題已通過(guò)最新更新得到解決，該公司承諾其首款電動(dòng)汽車(chē)的續航里程將至少為300英里。雖然克魯工廠(chǎng)正在進(jìn)行耗資30.9億美元的升級改造，但第一批電動(dòng)賓利汽車(chē)將在德國漢諾威組裝。除了賓利之外，還將組裝一款新型電動(dòng)奧迪-兩款車(chē)將共享許多組件。

最后一條信息所透露的信息遠遠超出了賓利的預期——新款奧迪就是奧迪A8，它將保留奧迪Grandsphere概念車(chē)的許多功能。它將基于PPE平臺而不是MBE打造——這意味著(zhù)保時(shí)捷Macan動(dòng)力總成和至少100kWh的電池。我們可以放心地假設，新款電動(dòng)賓利將使用相同的技術(shù)，配備兩臺電動(dòng)機，可輸出595馬力(450千瓦)和740磅英尺的扭矩，與賓利MullinerBatur相差并不遠。

奧迪Grandsphere看起來(lái)很像賓利的概念電動(dòng)車(chē)奧迪Grandsphere看起來(lái)很像賓利的概念電動(dòng)車(chē)

Bentley正在轉型為一家完全碳中和的公司，它希望在其克魯工廠(chǎng)額外安裝10,000塊太陽(yáng)能電池板，使總數達到40,000塊。該公司正在將其傳統車(chē)隊轉向使用生物燃料，到2025年，其所有經(jīng)銷(xiāo)商也將實(shí)現碳中和。

賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克(AdrianHallmark)去年承諾，第一輛電動(dòng)賓利汽車(chē)的功率將高達1,400馬力，并且能夠在短短1.5秒內從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)。雖然這些數字在當時(shí)看起來(lái)很荒謬，但大眾的新SSP平臺可以支持高達1,700馬力的輸出-這就是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的速度。

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