沃爾沃240系列是第一批非家用汽車(chē)之一，它讓美國人真正思考在汽車(chē)領(lǐng)域尺寸是否更好。在美國道路上行駛的240輛化油器V8陸地駁船中，這是國內駕車(chē)者第一次想到“等等，所以我不需要駕駛帶輪子的戰艦?”但即便如此，這輛定制沃爾沃242DL引擎蓋下的LS2V8卻講著(zhù)一種通用的愛(ài)語(yǔ)言，一種通過(guò)煙霧繚繞的倦怠而不是口語(yǔ)來(lái)表達的語(yǔ)言。

這個(gè)獨一無(wú)二的建筑是由一位18歲的麥克弗森學(xué)院學(xué)生和即將到來(lái)的Restomod影響者亨利·麥克唐納(HenryMcDonough)提供的。雖然亨利的年齡只是大多數其他改造者的一小部分，但亨利將古怪、獨特的汽車(chē)與強大的現代美國V8發(fā)動(dòng)機相結合的技巧已經(jīng)與年齡是他兩倍甚至三倍的人相當。在他的好友JoeKezo的幫助下，這款經(jīng)典車(chē)型從另一輛老式沃爾沃變成了一輛能力超群的峽谷怪物，這要歸功于從報廢的2006年龐蒂亞克GTO上拆下來(lái)的6升LS2V8發(fā)動(dòng)機。

可惜，GTO是過(guò)去25年來(lái)最偉大的肌肉車(chē)之一。但來(lái)吧，它并不是沒(méi)有被移植到更奇怪的東西中。通過(guò)STSMachining的一組定制安裝座安裝到底盤(pán)上，LS2進(jìn)行了一些GTO上沒(méi)有的修改。一方面，新的傳動(dòng)系統需要一個(gè)新的后油底殼，以清理車(chē)身下方的橫梁。一旦分類(lèi)完畢，就安裝了HolleyTerminatorXECU，以最大限度地提高性能并輕松進(jìn)行調整。

安裝在發(fā)動(dòng)機后面的沃爾沃博格華納T-56六速手動(dòng)變速箱也來(lái)自06GTO。從那里，一個(gè)3英寸的驅動(dòng)軸為MoserM88全浮動(dòng)8.8英寸后端提供動(dòng)力，該后端配有3.73個(gè)齒輪和TrueTrac限滑差速器。令人驚訝的是，兩家不同的剎車(chē)公司為該車(chē)輛的前部和后部供應剎車(chē)片和轉子。Brembo四活塞負責前停，WilwoodDynopros負責后停。通過(guò)亨利提供的照片觀(guān)看這個(gè)令人驚嘆的建筑的成型簡(jiǎn)直是一種享受。

看到一輛表面上是普通的沃爾沃242，它的引擎蓋下本來(lái)可以配備任意數量的貧乏的四缸發(fā)動(dòng)機，但它完全變成了一種面目全非但無(wú)可否認令人著(zhù)迷的東西，這就是使改裝成為美國人消遣的本質(zhì)。查看像亨利這樣年輕的人已經(jīng)在他的視野中擁有如此超凡的能力，他的能力只告訴我們，一旦所有嬰兒潮一代和X一代都太老了而無(wú)法繼續痛苦，恢復模式就不會(huì )進(jìn)入那個(gè)美好的夜晚。有像亨利這樣的人在我們的隊伍中，這種藝術(shù)形式不會(huì )很快消失。

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