普利茅斯梭子魚(yú)于1964年推出，比福特野馬早兩周推出，它在陳列室里待了大約十年。Barracuda最初是一款小馬車(chē)，1969年普利茅斯推出了第三代車(chē)型，后來(lái)演變成了一款成熟的肌肉車(chē)。HEMI，可以說(shuō)是最理想的迭代。銘牌。1970年和1971年的車(chē)型由于配備了上述發(fā)動(dòng)機而位居榜首。440和426HEMI均于1971年底停產(chǎn)。HEMI

變體顯然是最理想且最昂貴的，主要是因為這些車(chē)很稀缺。在1970年生產(chǎn)的48,867架飛機中，只有666架是與強大的426一起訂購的。1971年，16,492架梭子魚(yú)中只有114架配備了HEMI?？偟膩?lái)說(shuō)，1970年和1971年生產(chǎn)的Barracudas中只有1.2%獲得了頂級磨機。如果這都不是罕見(jiàn)的話(huà)，我不知道什么才算罕見(jiàn)。

到2023年，HEMI'Cuda將成為該時(shí)代最昂貴的經(jīng)典汽車(chē)之一。一些硬頂車(chē)的轉手價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)美元，而敞篷車(chē)(其中1970年和1971年僅生產(chǎn)了21輛)的售價(jià)高達數百萬(wàn)美元。毫不奇怪，買(mǎi)不起的Mopar愛(ài)好者正在建造克隆產(chǎn)品。其中一些看起來(lái)非常真實(shí)，例如這款1970年的FJ5Limelight綠色示例。

雖然這款敞篷車(chē)一開(kāi)始并不是HEMI，但從外觀(guān)上看它確實(shí)很像。它震撼了標志性的Shaker引擎蓋，保險杠上有額外的燈，后擋泥板上有曲棍球風(fēng)格的HEMI條紋。行李箱蓋頂部的黑色擾流板使整個(gè)包裝更加完整。內飾同樣真實(shí)，配有木質(zhì)嵌件、桶形座椅，甚至還有手槍式握把變速桿。

那么幕后呢?這個(gè)克隆有一個(gè)時(shí)期正確的HEMI嗎?不，事實(shí)并非如此。車(chē)主選擇了板條箱發(fā)動(dòng)機。他還選擇在引擎蓋下塞入一個(gè)巨大的572立方英寸(9.4升)HEMI，讓他的復制品變得特別。這款現代化裝置源自Mopar的多元化目錄，是一款能夠輸出650馬力和660磅英尺(895牛米)扭矩的怪物。而且聲音非常響亮，讓這款'Cuda具有成熟賽車(chē)的配樂(lè )。

那么，既然這輛車(chē)不是原裝HEMI，為什么我稱(chēng)它為“稀有”呢?那么，1970年的Barracuda敞篷車(chē)無(wú)論傳動(dòng)系統配置如何，這種情況都很罕見(jiàn)。普利茅斯當年僅售出2,501輛敞篷車(chē)，僅占總產(chǎn)量的5.1%。配備318立方英寸(5.2升)V8發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)最為常見(jiàn)，數量為1,457輛，其次是配備383立方英寸(6.3升)大缸發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)467輛。

普利茅斯售出了262輛配備340立方英寸(5.6升)V8發(fā)動(dòng)機的敞篷車(chē)和238輛配備225立方英寸直列六缸發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)。該統計數據四舍五入為34個(gè)配備四筒440的Cuda、29個(gè)配備六筒440的Cuda，以及僅14個(gè)HEMI鉆機。我們的主人沒(méi)有透露這個(gè)敞篷車(chē)

的引擎蓋下是什么在它擁有巨大的HEMI之前，但這輛車(chē)是“Cuda裝飾”。無(wú)論動(dòng)力傳動(dòng)系統如何，這使其成為548輛汽車(chē)之一。假設出廠(chǎng)時(shí)是340或383，那么它分別是262輛或209輛的其中之一?？偠灾?，這個(gè)怪物距離成為稀有寶石僅一步之遙。當然，只要它有一個(gè)日期正確的引擎。

但今天就講這么多了。點(diǎn)擊下面的播放按鈕，即可看到并聽(tīng)到“當踏板踩到金屬時(shí)，Cuda發(fā)出的轟鳴聲”。

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