距離保時(shí)捷最終推出改款Panamera只剩幾個(gè)月了。但這不僅僅是一次簡(jiǎn)單的刷新。這款行政轎車(chē)將首次推出新款保時(shí)捷Doppelkupplung(PDK)變速箱。這是它的要點(diǎn)。

在全新Panamera被認為值得公開(kāi)發(fā)布之前，全新保時(shí)捷Panamera已進(jìn)入最后的開(kāi)發(fā)階段。在轎車(chē)投入野外之前，該品牌正在對可能需要注意的每一個(gè)細節進(jìn)行微調。

一批原型機現已停放在西班牙巴塞羅那。這些汽車(chē)將在未來(lái)幾周內廣泛行駛。駕駛員將收集數據，工程師將對其進(jìn)行分析，并在車(chē)輛獲準交付客戶(hù)之前執行任何所需的修復或調整。

保時(shí)捷將重點(diǎn)放在動(dòng)力傳動(dòng)系統上，因為這款行政轎車(chē)將首次推出新的PDK變速箱和帶有主動(dòng)減震控制的改進(jìn)底盤(pán)。這對于大眾集團來(lái)說(shuō)非常重要，因為新一代賓利歐陸也將采用新型空氣懸架系統。

這家德國汽車(chē)制造商正在確保即將推出的Panamera能夠讓乘客在幾乎所有路面上保持舒適。新的懸架系統應該能夠每秒進(jìn)行更多的調整，以確保全方位更平穩的行駛。

高端車(chē)身系統將是可選的，但保時(shí)捷表示這是值得的，因為它包含新功能，并使車(chē)輛從高大的滑翔機轉變?yōu)檫\動(dòng)機器。該轎車(chē)將采用半主動(dòng)底盤(pán)，標配新型兩閥減震器。

德國品牌沒(méi)有詳細介紹新PDK的功能。我們懷疑增強的混合動(dòng)力導致電氣化成為重新設計的變速箱工作方式的重要組成部分。

變速箱殼體中集成了一個(gè)新的、更強大的電動(dòng)機，并連接到25.9千瓦時(shí)的高壓電池。11kW車(chē)載充電器確?？蛻?hù)能夠比以前更快地補充能量存儲單元。最多需要大約三個(gè)小時(shí)。

保時(shí)捷正在準備四種E-HybridPanamera版本，其中一款將采用“最先進(jìn)的可持續動(dòng)力傳動(dòng)系統和效率”。這聽(tīng)起來(lái)可能令人興奮，但讓我們前進(jìn)的是即將加入名單的高性能電動(dòng)車(chē)型。我們可以看到CayenneTurboE-Hybrid的動(dòng)力系統被塞進(jìn)全新Panamera中。

這個(gè)標志性品牌表示，它正在提高汽車(chē)的電氣性能，同時(shí)也注重駕駛動(dòng)態(tài)。它強調，測試大部分是在沒(méi)有打開(kāi)內燃機的情況下進(jìn)行的。

在抵達巴塞羅那之前，2024款保時(shí)捷Panamera前往美國進(jìn)行高海拔和低海拔測試，前往斯堪的納維亞半島檢查車(chē)輛在寒冷環(huán)境中的表現，前往南非應對充滿(mǎn)挑戰的路況，并前往亞洲部分地區驗證其如何應對擁擠的城市環(huán)境地區，空氣潮濕，交通堵塞。

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