2022年底，2023款普銳斯變得更加性感。代號XW60的第五代普銳斯不僅僅是迄今為止最漂亮的普銳斯。正如豐田所期望的那樣，這家制造商還在緊湊型掀背車(chē)的動(dòng)力系統選項上發(fā)揮了其魔力，包括效率和性能(有些出乎意料)。

該混合動(dòng)力車(chē)配備前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，功率高達196馬力。這款插電式混合動(dòng)力車(chē)被宣傳為PriusPrime，完全是前輪驅動(dòng)，但可輸出220馬力。所有這三個(gè)選項都依賴(lài)于豐田著(zhù)名的電子控制無(wú)級變速器，與傳統的無(wú)級變速器(例如皮帶、鏈條和環(huán)形無(wú)級變速器)相比，它在各個(gè)方面都優(yōu)于傳統的無(wú)級變速器。

照片攝于加拿大DunnvilleAutodrome，PriusPrime的扭矩有點(diǎn)不足：139磅英尺或188Nm(如果您更喜歡公制系統)。它也相當重，重達3,571磅(1,620公斤)。相比之下，Mazda3SportGTTurbo和VB代斯巴魯WRX的重量為3,392磅(1,539公斤)和3,435磅(1,558公斤)。

Mazda3Turbo是一款掀背式、自動(dòng)變速箱和全輪驅動(dòng)車(chē)型，憑借優(yōu)質(zhì)的恐龍汁，可從2.5升的排量中輸出可觀(guān)的250馬力和320磅英尺(434牛米)的扭矩。至于較輕的WRX，則可在整首歌中發(fā)揮271馬力和258磅英尺(350牛米)的扭力。

Scooby還配備了鏈式無(wú)級變速器，從一開(kāi)始就取得了勝利，但也只是而已。馬自達在四分之一英里內速度非?？?。從挖掘中，它可以輕松地將WRX拒之門(mén)外。在這兩次比賽中，普銳斯Prime都墊底。在這種情況下，普銳斯Prime尤其令人驚訝的是，它與渦輪增壓掀背車(chē)和轎車(chē)并駕齊驅。

我們還必須記住，Mazda3Turbo和斯巴魯WRX從一開(kāi)始就是為了在彎道和直道上獲得回報而開(kāi)發(fā)的。普銳斯Prime?強調效率而損害了更快的憑證。

正如ThrottleHouse的ThomasHolland所說(shuō)，它不再像2023款車(chē)型推出之前那樣成為笑柄。截至發(fā)稿時(shí)，PriusPrime的配置價(jià)格為32,350美元(不含目的地費用)，可在6.6秒內加速60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，同時(shí)每加侖汽油平均可行駛52英里(每百公里4.5升)。

雖然CVT應該比手動(dòng)變速箱更有效率，但配備CVT的WRX每加侖的費用比六速手動(dòng)變速箱差一英里。它的售價(jià)為30,605美元，是下面視頻中ThrottleHouse參賽的三輛賽車(chē)中最實(shí)惠的一款。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，您可以花36,650美元購買(mǎi)Mazda32.5TurboPremiumPlus，這是目前美國市場(chǎng)上出售的裝備最好的裝飾級別。根據EPA的數據，其發(fā)動(dòng)機平均油耗為26英里/加侖(9升/100公里)。

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