2017 年問(wèn)世時(shí)，路虎發(fā)現以其精致的駕駛動(dòng)力和令人印象深刻的越野能力給公眾留下了深刻的印象，但四年過(guò)去了，這款三排 SUV已經(jīng)有點(diǎn)長(cháng)了。為了使其與其他優(yōu)質(zhì)跨界車(chē)保持同步，作為中期更新的一部分，2021 Land Rover Discovery 將配備兩款新發(fā)動(dòng)機——渦輪增壓基礎直列四缸發(fā)動(dòng)機和輕度混合動(dòng)力渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機。

其他變化包括一些小的造型改動(dòng)、一些新的內部功能和全新的信息娛樂(lè )系統。所謂的 Pivi Pro 界面在2020 Defender上首次亮相，與即將推出的路虎 InControl Touch Pro 系統相比，這是一個(gè)巨大的改進(jìn)，盡管我們在使用越野車(chē)時(shí)仍然發(fā)現它存在一些故障。盡管如此，路虎對 2021 Discovery 進(jìn)行的更新再次確認了其在公司陣容中作為“多功能”SUV 系列的地位，與精致的 Range Rover 系列和堅固的 Defender 并駕齊驅。

發(fā)電站

2021 Discovery 的變化中最重要的是一對新的汽油發(fā)動(dòng)機，取自 Jaguar Land Rover 的 Ingenium 系列。新的基礎發(fā)動(dòng)機是渦輪增壓的 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機，該公司稱(chēng)其可產(chǎn)生 296 馬力(221 千瓦)的功率，與 Defender 相匹配。雖然仍未得到證實(shí)，但如果它也跟隨越野車(chē)的領(lǐng)先優(yōu)勢，渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機將產(chǎn)生 295 磅英尺(400 牛頓米)的扭矩。兩升發(fā)動(dòng)機用于基礎 Discovery S 和 Discovery S R-Dynamic。

S R-Dynamic 和 HSE 中的標準配置將是 3.0 升輕度混合動(dòng)力直列六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 355 hp (265 kW) 和可能但未經(jīng)證實(shí)的 365 lb-ft (495 Nm)。該動(dòng)力總成目前配備在Range Rover Sport基礎車(chē)型中，得益于直列六缸發(fā)動(dòng)機布局，它提供了出色的性能和渦輪般的平穩性。我們希望發(fā)現號也是如此。最大牽引能力達到令人印象深刻的 8,200 磅，高于即將推出的 SUV 的 7,716 磅。2021 Discovery 的兩款新發(fā)動(dòng)機將即將推出的 3.0 升增壓 V6 發(fā)動(dòng)機分開(kāi)，其輸出功率為 340 hp (254 kW) 和 332 lb-ft (450 Nm)。

技術(shù)迪斯科

Land Rover 的新 Pivi Pro 信息娛樂(lè )系統進(jìn)一步實(shí)現了中型 SUV 的現代化，可通過(guò)比舊款 Discovery 大 48% 的 11.4 英寸觸摸屏進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。Pivi Pro 需要一些熟悉，但相對于舊的信息娛樂(lè )包，它在設計和功能上都有了巨大的改進(jìn)?？捎玫?12.3 英寸數字儀表顯示器可進(jìn)一步防止像素被剝奪，而平視顯示器有助于減少駕駛員分心。

Pivi Pro 融合了無(wú)線(xiàn)軟件更新和內置電池組等新技術(shù)，有助于縮短啟動(dòng)時(shí)間并提高響應能力。一個(gè)新的四輻方向盤(pán)包括隱藏直到點(diǎn)亮的多功能按鈕，當訪(fǎng)問(wèn)信息娛樂(lè )顯示器或數字儀表盤(pán)中的不同菜單時(shí)，這些按鈕會(huì )亮起。然而，在Defender上，這些按鈕被證明是控制 Pivi Pro 最令人困惑和最不符合人體工程學(xué)的方式。

看看書(shū)

將 2021 Discovery 與其直接前身區分開(kāi)來(lái)并不容易。變化包括一個(gè)新的前格柵，其紋理借鑒了煥然一新的 Discovery Sport 的家族外觀(guān)。新款 LED 大燈采用了重新設計的日間行車(chē)燈設計，與同樣修改的 LED 尾燈相呼應。全寬深色后擋板裝飾板提供了一些額外的視覺(jué)寬度，有助于在一定程度上緩解尷尬的方形后四分之三視圖。前保險杠的側通風(fēng)口有新的條紋，增加了一些侵略性(或者看起來(lái)很繁瑣和固定，取決于你的觀(guān)點(diǎn))。

內部變化很小，主要集中在后排座椅的舒適性上，這要歸功于更厚的、重新塑造的第二排長(cháng)椅、暖通空調插座已重新定位到中控臺后部，以及所有五名后排乘客的充電端口。在前面，一個(gè)新的換檔選擇器告別了曾經(jīng)是捷豹路虎標志的時(shí)髦旋轉表盤(pán)?？s小尺寸的變速桿也為重新設計的中控臺打開(kāi)了空間。2021 年新款 R-Dynamic 內飾包括雙色調內飾，以配合外部獨特的車(chē)輪和尾燈設計。

基本款 Discovery 2.0LS 的起價(jià)為 53,900 美元，新款 SUV 比它所取代的起價(jià) 52,300 美元的車(chē)型貴一些。進(jìn)入強大和扭矩的直列六缸最便宜的方法是通過(guò) S R-Dynamic，它要求 61,900 美元的樂(lè )趣，而頂級狗 3.0L HSE 售價(jià) 68,900 美元，比舊旗艦 Discovery 高 1,700 美元。值得注意的是，舊的渦輪增壓柴油 V6 發(fā)動(dòng)機不太可能在 2021 年被更換，在公司宣布的新款 SUV 中完全沒(méi)有提及。雖然這是一種恥辱，但新的 Ingenium 家族應該以改進(jìn)的燃油經(jīng)濟性和平穩的性能填補燃油燃燒器的鞋子。

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