第二代賓利Benteyga剛剛得到更新，但我們不禁想知道：標志性的W12發(fā)動(dòng)機在哪里?正如之前宣布的那樣，該奢侈品牌正在悄然退役該發(fā)電廠(chǎng)，并準備轉向電動(dòng)化。

自 2003 年以來(lái)，賓利一直在其汽車(chē)引擎蓋下配備 W12。例如，Continental GT、Bentayga 和Flying Spur 的 Speed 版本都配備了 W12。但故事到這里就結束了。賓利 (Bentley) 將于 2024 年 4 月停止生產(chǎn) W12，這家英國品牌正朝著(zhù)全電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)邁出一大步。

早在 7 月的古德伍德速度節上，W12 傳統巡游就預示了告別儀式的到來(lái)，其中包括過(guò)去 20 年的 12 款車(chē)型，全部由 W12 提供動(dòng)力。Bentayga 系列的趨勢具有傳染性，賓利將其擴展到整個(gè)產(chǎn)品組合。

由于 Bentayga 不再配備 W12，因此只能使用 V6 PHEV443馬力(449 PS)和雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機542馬力(550 PS)。

標準軸距添越繼承了添越 EWB(加長(cháng)軸距)的后橋轉向系統。該功能是 Bentayga S 和 Azure 的標配，其他車(chē)型可選。

該系列中出現了新的“A”裝飾，以縮小頂級Azure與該系列其他產(chǎn)品之間的差距。它配備了“A”徽章、21英寸機加工合金輪轂、天藍色風(fēng)格的凹槽散熱器格柵、具有15種皮革顏色選擇的通風(fēng)按摩套件，并且有三種開(kāi)放式劣木飾面可供選擇。

添越添越 (Bentayga) 上也配備了可調節座椅的航空座椅?；谂c脊椎按摩師合作開(kāi)發(fā)的算法，他們能夠在三個(gè)小時(shí)的時(shí)間內在六個(gè)完全獨立的壓力區域應用 177 次單獨的壓力變化，以試圖減少旅行期間的疲勞。

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