雪佛蘭科邁羅一直在2023年澳大利亞V8超級跑車(chē)錦標賽中稱(chēng)霸，福特澳大利亞公司很生氣。據Drive稱(chēng)，科邁羅在本賽季迄今為止的23場(chǎng)比賽中贏(yíng)得了除兩場(chǎng)之外的所有比賽，只有紅牛今年在F1中的表現可以與之媲美。很明顯，野馬是劣質(zhì)汽車(chē)，而且汽車(chē)制造商和賽事組織者之間的關(guān)系顯然已經(jīng)變得非常糟糕，福特現在正在考慮在2024年之后退出。

舉個(gè)例子，超級跑車(chē)錦標賽就是所謂的“平價(jià)”賽車(chē)運動(dòng)。目標是通過(guò)允許改變空氣動(dòng)力學(xué)、懸架等來(lái)平衡不同車(chē)輛之間的競爭環(huán)境。這些變化發(fā)生在賽季開(kāi)始前和賽季期間的測試期間，但它們確實(shí)有局限性。這些限制導致組織者拒絕了福特提出的機翼更換方案，該方案旨在提高巴瑟斯特1000賽前高速時(shí)的下壓力。

問(wèn)題是福特要求在正常的黨派審查之外進(jìn)行平等變更。在對連續五場(chǎng)比賽或八場(chǎng)冠軍賽中的五場(chǎng)的單圈時(shí)間進(jìn)行分析后，會(huì )觸發(fā)正常審查。這項審查已經(jīng)在本賽季早些時(shí)候觸發(fā)，但似乎沒(méi)有足夠的證據在這場(chǎng)比賽之前觸發(fā)，這讓福特非常不滿(mǎn)。

福特試圖請求組織者在未經(jīng)官方審查的情況下實(shí)施空氣動(dòng)力學(xué)改變，但唯一的辦法是它能夠得到雪佛蘭團隊的支持。顯然，這些團隊并不太熱衷于這個(gè)想法，因此，投標被拒絕了。

因此，福特澳大利亞高級消息人士顯然告訴Drive，“該公司正在認真考慮2024年之后的選擇。”

對于該系列賽來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常令人擔憂(yōu)的消息，因為科邁羅和野馬是車(chē)隊唯一可以選擇的車(chē)輛，而眾所周知科邁羅即將被淘汰。福特在第七代野馬的發(fā)布上做出了一項重大舉措，以支持世界各地的賽車(chē)系列賽，特別是在澳大利亞，而這將是對該決定的巨大逆轉。

當然，“考慮其選擇”可能意味著(zhù)很多事情，而現在，它的目的是讓該品牌對該系列的失望顯而易見(jiàn)。福特認為該系列需要確保其所宣揚的平等，并且可能需要采取極端行動(dòng)來(lái)讓人們聽(tīng)到自己的聲音。

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