法拉利研發(fā)812后繼車(chē)型已經(jīng)有一段時(shí)間了，如果從這些來(lái)看的話(huà)，躍馬似乎正處于最后的開(kāi)發(fā)階段。這家總部位于馬拉內羅的汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)這款名為F167的車(chē)型已經(jīng)有一段時(shí)間了。我們已經(jīng)多次發(fā)現這款前置發(fā)動(dòng)機的超級跑車(chē)進(jìn)行了測試，但這是我們第一次看到這輛車(chē)穿著(zhù)謹慎的黑色迷彩。

雖然這聽(tīng)起來(lái)可能沒(méi)什么大事，但F167之前曾使用Roma車(chē)身面板來(lái)掩蓋它是原型機的事實(shí)。這表明法拉利已經(jīng)決定了最終的設計，并且現在正在使用可量產(chǎn)的組件來(lái)評估車(chē)輛，因此需要隱藏。

我們之前建議F167將采用與目前Purosangue相同的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(F140)。然而，與法拉利首款四門(mén)汽車(chē)不同，我們預計F167將依靠電氣化來(lái)提高動(dòng)力，并可能滿(mǎn)足排放法規。

有傳言稱(chēng)812的替代品將具有超過(guò)800馬力的功率。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，如果它的輸出功率甚至超過(guò)這個(gè)數字，我們也不會(huì )感到驚訝，因為即使是296GTB(少了6個(gè)氣缸)也能輸出819馬力，這要歸功于電動(dòng)機。希望法拉利不會(huì )依靠渦輪增壓來(lái)通過(guò)V12發(fā)動(dòng)機實(shí)現這一目標。

雖然我們無(wú)法評論性能，但在費奧拉諾測試賽道拍攝的視頻片段向我們展示了F167將是一輛充滿(mǎn)活力的GT賽車(chē)，速度驚人。輝煌的V12嚎叫只是錦上添花。

如果法拉利選擇不為其12缸發(fā)動(dòng)機提供電氣化(就像競爭對手蘭博基尼所做的那樣)，我們預計F167的功率數據不會(huì )比812的輸出大幅躍升。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這不一定是壞事。在停產(chǎn)之前，812Superfast為客戶(hù)提供了令人難以置信的789馬力。在競賽方面，它擁有令人震驚的819匹馬。

雖然有一些超級跑車(chē)擁有更令人印象深刻的數字，但V12脫穎而出，因為它是自然吸氣且沒(méi)有電力輔助。如果是這樣的話(huà)，法拉利也許會(huì )專(zhuān)注于輕量化結構和高度先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，以彌補功率輸出不變的情況。

我們預計812的后繼產(chǎn)品將通過(guò)雙離合變速箱向后輪發(fā)送動(dòng)力，并針對性能駕駛進(jìn)行了調整。812上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，所以替代品應該很快就會(huì )出現，有人估計會(huì )在2025年首次亮相。

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