豐田將YarisCross視為“細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者”，因此他們正在對其進(jìn)行改進(jìn)，以確保每個(gè)人都這樣對待它-至少在歐洲，最近推出了更新。

豐田熱衷于利用汽車(chē)市場(chǎng)對跨界車(chē)、SUV和卡車(chē)的熱情，擁有龐大的高性能車(chē)型系列。雖然它不是在任何地方都可用(例如在北美)，但一切都從YarisCross超小型跨界SUV開(kāi)始。它不是一個(gè)舊的銘牌——最初的銘牌于2020年在澳大利亞上市，并于2021年在歐洲上市，基于基于豐田新全球架構(TNGA-B)的XP210Yaris。

它已迅速成為一種流行的車(chē)型，這要歸功于該公司1.5升M15A-FKS直列三缸發(fā)動(dòng)機的混合動(dòng)力版本的推出。有趣的是，沒(méi)有人可以否認它的成功，因為豐田甚至推出了一款基于相同基礎的雷克薩斯同類(lèi)產(chǎn)品——動(dòng)力稍強的混合動(dòng)力134馬力雷克薩斯LBX。后者在幾個(gè)舊市場(chǎng)上比豐田的小表弟產(chǎn)生了顯著(zhù)的溢價(jià)，而豐田正在使其越來(lái)越難以被視為一筆劃算的交易。這是因為這家汽車(chē)制造商最近宣布對當前的豐田YarisCross

進(jìn)行首次一系列升級，全面增加更多動(dòng)力、風(fēng)格、安全性和技術(shù)。“新款YarisCross的混合動(dòng)力系統提供了更強大、更有價(jià)值的性能。”盡管如此，得益于豐田T-Mate安全和駕駛員輔助系統套件的最新發(fā)展，駕駛起來(lái)也更加安全和方便。豐田小型車(chē)家族的改造現在已基本完成，包括新款AygoX和Yaris掀背車(chē)、這款全新YarisCrossB級CUV，以及最后一款需要升級的高性能GRYars。這款小型跨界車(chē)在最新的豐田智能連接多媒體套件中獲得了更好的噪音和振動(dòng)水平，配備7或12.3英寸數字儀表板和9或10.5英寸觸摸屏，還有OTA升級以及無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和安卓汽車(chē)。還有新的智能數字鑰匙、新Premiere版的全新雙色調城市卡其色漆面(還配備了獨特的18英寸車(chē)輪)、新的座椅內飾和柔軟的下部?jì)x表板覆蓋物，以及新的杜松藍漆選項適用于所有裝飾級別。因此，現在YarisCross幾乎與PremiereEdition形式的雷克薩斯LBX一樣豪華。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，由于新的Hybrid130動(dòng)力總成選項，它的動(dòng)力也幾乎同樣強大-組合系統輸出從114馬力增加到130馬力，扭矩從141到185牛米(104到136磅英尺)躍升30%。

當然，這會(huì )帶來(lái)更高的性能規格：現在從零加速到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))僅需10.7秒(快了0.5秒)，而且豐田表示二氧化碳排放影響不大?？蛻?hù)仍然可以選擇較小的發(fā)動(dòng)機組合;該系列提供Hybrid115，而Hybrid130僅適用于GRSport和PremiereEdition等頂級車(chē)型。

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