自70年代末以來(lái)，福特就與Ranchero銘牌沒(méi)有任何聯(lián)系，當時(shí)最后一輛蘭切羅在俄亥俄州洛蘭工廠(chǎng)下線(xiàn)。第七代Ranchero以當時(shí)的Thunderbird和MercuryCougar為基礎，建立在其前輩的成功基礎上，這些前輩的成功可以追溯到1957年至1959年生產(chǎn)的原版。多年來(lái)，它提供了多種動(dòng)力總成選項，包括多種V8發(fā)動(dòng)機，并忠于其單駕駛室車(chē)身風(fēng)格，駕駛艙后面有一個(gè)開(kāi)放式床。

如今，Ranchero已成為收藏品，盡管它們經(jīng)常被雪佛蘭ElCamino所忽視。值得注意的是，道奇還推出了Rampage，這是一款一體式轎跑車(chē)多功能車(chē)，于1982年至1984年間在伊利諾伊州貝爾維代爾工廠(chǎng)生產(chǎn)。它的產(chǎn)量不到37,500輛，與Charger和PlymouthTurismo具有相同的基本特征，并配備直列四缸發(fā)動(dòng)機和前輪驅動(dòng)。

隨著(zhù)皮卡在過(guò)去幾年中越來(lái)越受歡迎，就像跨界車(chē)和SUV一樣，奇怪的是我們還沒(méi)有看到雪佛蘭ElCamino、道奇Rampage和福特Ranchero的任何現代版本。BlueOval已將其重點(diǎn)轉向美國的高端車(chē)輛，除了新一代野馬之外，它在我們的市場(chǎng)上只提供具有寬敞離地間隙的汽車(chē)，以及通常的主力汽車(chē)。因此，我們認為其產(chǎn)品陣容中可能有容納全新Ranchero的空間。

多年來(lái)，人們曾多次嘗試想象新款福特Ranchero的外觀(guān)。最新款在Instagram上帶有Jlord8的簽名，并使用了已停產(chǎn)的型號。它是福特Flex，于2008年至2019年在加拿大制造，是一款旅行車(chē)式小型貨車(chē)，形狀看起來(lái)像跨界車(chē)，這當然是不同的。但由于不同并不一定能帶來(lái)現金，迪爾伯恩公司大約四年前完全放棄了它，而且也不打算恢復它。

盡管如此，它還是以單駕駛室車(chē)身風(fēng)格描繪它的數字插圖的基石。它具有更短的軸距和重新設計的后端，帶有開(kāi)放式床，可以容納一些大尺寸的貨物。車(chē)門(mén)上的線(xiàn)條繼承了真實(shí)的東西，把手、前柱、后視鏡、寬大的輪拱和整個(gè)臉也是如此。懸架經(jīng)過(guò)數字化重新調整，因此一體式皮卡行駛起來(lái)更接近瀝青，并配備了更大比例的新車(chē)輪。

我們知道這是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，但我們必須提出一個(gè)問(wèn)題：一輛新的福特Ranchero能否進(jìn)入您的購物清單?不一定是基于已停產(chǎn)的Flex，而是基于當前的車(chē)型，可能是Maverick或Ranger。雖然我們還在做白日夢(mèng)，但它也可能面臨來(lái)自雪佛蘭和道奇的競爭，分別對ElCamino和Rampage進(jìn)行了新的改造。

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