“氫燃料電池最有吸引力的產(chǎn)品是卡車(chē)和公共汽車(chē)。中型和超重型卡車(chē)和公共汽車(chē)將是重點(diǎn)。”–安德魯·柯比，豐田南非汽車(chē)公司總裁兼首席執行官。

在約翰內斯堡加拉格爾會(huì )議中心舉行的智能移動(dòng)非洲峰會(huì )不僅展示了南非首次氫移動(dòng)生態(tài)系統的道路演示，而且還讓人們了解了豐田采用新穎的推進(jìn)形式的計劃。作為生態(tài)系統概念驗證的一部分，Kirby乘坐兩輛本地認證的氫動(dòng)力Mirai轎車(chē)中的一輛載著(zhù)幾位貴賓。由于氫動(dòng)力Hilux也在英國上市，AlexShahini詢(xún)問(wèn)該技術(shù)是否會(huì )在短期內應用于面向南非市場(chǎng)的豐田產(chǎn)品中。

盡管該公司的一款高級轎車(chē)已經(jīng)展示了概念驗證，但柯比補充說(shuō)，豐田打算在其他地方利用該技術(shù)：

“氫市場(chǎng)最適合長(cháng)途旅行和卡車(chē)和公共汽車(chē)等大型車(chē)輛，因此豐田參與了多個(gè)項目，其中燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是豐田制造的商用車(chē)或其他制造商現有車(chē)型的改裝。最近，這方面取得了重要進(jìn)展，英國豐田汽車(chē)推出并展示了一款配備特別改裝的Mirai燃料電池動(dòng)力系統的HiluxBakkie。”

由于英國豐田測試的氫動(dòng)力Hilux主要是在這家汽車(chē)制造商位于德班的Prospecton工廠(chǎng)組裝和制造的，因此該車(chē)型未來(lái)很有可能抵達南非。至于與CorollaCross混合動(dòng)力車(chē)一起生產(chǎn)的本地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，Kirby進(jìn)一步補充說(shuō)，他們正在研究幾種選擇，盡管目前沒(méi)有任何具體消息可宣布。這一點(diǎn)至關(guān)重要，原因有兩個(gè)，第一是迎合歐洲即將轉向零排放汽車(chē)的趨勢，并在傳統內燃機車(chē)型轉型時(shí)保持出口量，第二是滿(mǎn)足當地不斷增長(cháng)的需求。

柯比提到，本地轉型的一個(gè)關(guān)鍵方面是與南非政府合作并制定產(chǎn)業(yè)政策以加速替代動(dòng)力系統的采用。目前，新能源汽車(chē)技術(shù)作為最終產(chǎn)品非常昂貴，除非有一個(gè)定制計劃，以更具競爭力的價(jià)格在當地制造和銷(xiāo)售車(chē)輛，否則客戶(hù)無(wú)法承受高昂的成本。短期希望是最終確定該計劃，以便獲得在南非投資制造這些車(chē)輛的批準。

此后，氫面臨的下一個(gè)障礙是降低燃料成本并增加其對市場(chǎng)的吸引力，僅考慮成本效益，這應該是一件容易的事。事實(shí)上，南非氫能的發(fā)展前景并不確定，至少在短期內是這樣。如果所有這些因素在未來(lái)幾年內都到位，并且氫的大規模生產(chǎn)可行，那么在南非想要擁抱零排放出行的獨特背景下，這可能是電動(dòng)汽車(chē)的最佳解決方案。

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