曾為戈登·穆雷出售邁凱倫F1、為阿德里安·紐維購買(mǎi)法拉利512F的Kidston公司經(jīng)過(guò)全面修復后，已故詹尼·阿涅利(GianniAgnelli)曾經(jīng)擁有的法拉利365PBerlinettaSpeciale出現在一部強調歡樂(lè )的懷舊電影中汽車(chē)。

如果你不熟悉這位商人和他強大的家族的名字，你需要知道的是，他是菲亞特的老板，而他的家族仍然控制著(zhù)法拉利。

關(guān)于他和他的好朋友GiampieroBoniperti，我們還有很多話(huà)要說(shuō)，下面的視頻中也提到了他，但重要的是這些人是他們那個(gè)時(shí)代最有權勢和最著(zhù)名的人之一，也是“TrePosti”，或“三座”，您在這里看到的Fezza同樣輕松迷人。

我們不會(huì )為您劇透太多視頻，但它歸結為一個(gè)男孩的故事，他陪父親去看足球比賽，只是為了看一眼參加比賽的富有紳士駕駛的汽車(chē)。其中一輛就是您在這里看到的365P，早在GMAT.50、邁凱倫Speedtail甚至邁凱倫F1等車(chē)型首次繪制草圖之前，它就采用了三座布局。

這輛車(chē)是在法拉利首次嘗試中后置發(fā)動(dòng)機布局時(shí)問(wèn)世的，并且是處于發(fā)動(dòng)機布局徹底轉變最前沿的三輛原型車(chē)之一。恩佐·法拉利(EnzoFerrari)反對中置V12發(fā)動(dòng)機的想法，但詹尼·阿涅利(GianniAgnelli)和美國法拉利進(jìn)口商路易吉·奇內蒂(LuigiChinetti)對此充滿(mǎn)熱情，并最終擁有了有史以來(lái)僅有的兩輛車(chē)型。

彼得羅·比安奇/基德斯頓制作公司

這輛車(chē)是第二個(gè)例子，底盤(pán)號為8815。據說(shuō)這輛車(chē)是阿涅利親自委托的，并于1966年的某個(gè)時(shí)候接收。雖然Chinetti的車(chē)上一直有一個(gè)完整的、固定的有機玻璃天窗，但阿涅利在不久后就看到了天窗的安裝。汽車(chē)完成了。阿涅利原來(lái)的金屬灰色油漆在汽車(chē)使用過(guò)程中的某個(gè)時(shí)刻被改變?yōu)樗{色，然后又變成紅色，但在我們一開(kāi)始提到的修復之后，它又回到了原來(lái)的輝煌。

科倫坡60度V12發(fā)動(dòng)機(排量4.4升，可產(chǎn)生高達375馬力)為這輛時(shí)速152英里/小時(shí)的三座車(chē)提供動(dòng)力，雖然它的速度不如現代296GTB，但TrePosti卻充滿(mǎn)個(gè)性。我們不知道這樣一輛汽車(chē)值多少錢(qián)，但如果它公開(kāi)出售，我們懷疑它將很容易在有史以來(lái)最昂貴的法拉利中占據一席之地。

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