上周，負責管理布拉漢姆品牌的實(shí)體布拉漢姆集團有限公司及其融資合作伙伴FusionCapital聯(lián)合發(fā)布公告，宣布兩者之間的合作已正式結束。這個(gè)名字因澳大利亞F1冠軍杰克·布拉漢姆(JackBrabham)爵士而聞名，它本身永遠不會(huì )消亡，但看到一輛帶有布拉漢姆(Brabham)名字的新車(chē)生產(chǎn)的機會(huì )即使有的話(huà)，也只是在遙遠的未來(lái)。合作六年后，FusionCapital與杰克爵士的兒子大衛(他本人是勒芒冠軍)分道揚鑣。

這場(chǎng)婚姻破裂的唯一解釋是“兩個(gè)集團的戰略方向不一致”，考慮到雙方在2018年宣布推出BT62超級跑車(chē)后所表現出的承諾，這確實(shí)很遺憾。

我們想更多地了解布拉漢姆的未來(lái)，并與我們聯(lián)系，并在周末從大衛那里得到了我們問(wèn)題的答案。

最重要的問(wèn)題涉及該開(kāi)發(fā)項目給現有業(yè)主帶來(lái)的影響。一些仍然需要維修軌道車(chē)的人住在美國，而布拉漢姆則住在澳大利亞。對此，回應如下：“業(yè)務(wù)的運營(yíng)取決于Fusion。布拉漢姆將像支持歷史悠久的賽車(chē)界的許多其他客戶(hù)一樣支持現有客戶(hù)-他們都是布拉漢姆所有者家族的成員。”這表明那些擁有公路行駛車(chē)型的人也可以像以前一樣繼續使用，放心繼續使用。

然而，很明顯，所有資產(chǎn)，包括處于任何開(kāi)發(fā)狀態(tài)的動(dòng)力總成，都將繼續處于FusionCapital的控制之下，而布拉漢姆尚未得知Fusion打算如何處理這些資產(chǎn)。

當被問(wèn)及未來(lái)計劃或產(chǎn)品可能發(fā)生的情況時(shí)，布拉漢姆暗示，我們在過(guò)去六年中了解到的與該項目相關(guān)的任何內容都不會(huì )保留如此名稱(chēng)，這意味著(zhù)BT62的任何假設演變都將出現在完全不同的命名法。

當被問(wèn)及是否會(huì )尋求新的金融家時(shí)，大衛沒(méi)有回應，只是說(shuō)“布拉漢姆這個(gè)名字將從公司中刪除”，而Fusion決定如何處理剩余的汽車(chē)業(yè)務(wù)“對他們來(lái)說(shuō)確實(shí)是一件事情。””

讓這一切尤其令人悲傷的是，GTE組別有重返勒芒的計劃，而就在去年，David曾公開(kāi)表示，BT62的重啟可能正在醞釀之中。最近這么有信心，到底發(fā)生了什么?

“過(guò)去12個(gè)月我們一直在尋找前進(jìn)的方向，但不幸的是我們無(wú)法在下一階段達成一致，”David說(shuō)。盡管如此，這并不意味著(zhù)布拉漢姆這個(gè)名字永遠是禁區。

與此同時(shí)，最接近新型Brabham超級跑車(chē)的是GMAT.50，其靈感源自1978年的BrabhamBT46一級方程式賽車(chē)。

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