在上周擺脫了一些隱藏之后，我們的在冬季測試期間捕獲了另一輛現代Ioniq7原型車(chē)，首次捕獲了這款三排SUV的駕駛室。

這個(gè)韓國品牌似乎正期待著(zhù)人們的窺探，因為Ioniq7的機艙有一些部件包裹著(zhù)迷彩乙烯基，以隱藏裝飾細節。我們喜歡這一點(diǎn)，因為它表明測試駕駛員都在評估生產(chǎn)形式的儀表板的人體工程學(xué)，沒(méi)有任何窗簾。

幸運的是，儀表盤(pán)上方的巨大橫屏暴露出來(lái)，顯示出與起亞EV9的相似之處。還可以看到三輻舵柄，與其公司兄弟公司的方向盤(pán)不同。

與起亞不同的是，Ioniq7值得慶幸的是在中央空調通風(fēng)口下方有用于信息娛樂(lè )和暖通空調控制的物理按鈕。不幸的是，只拍攝到了機艙的前部，所以我們看不到第二排和第三排。

我們的捕獲的其他內部細節包括圓形門(mén)鎖，以及方向盤(pán)后面的桿式“齒輪”換檔器，就像Ioniq5一樣。中控臺上的駕駛模式選擇器顯示了一個(gè)“地形”按鈕，表明Ioniq7可能有一些輕型越野能力。還有一個(gè)用于陡坡緩降控制的切換按鈕。

最重要的是，后視屏幕位于Ioniq7原型車(chē)的門(mén)卡上方，這意味著(zhù)數字后視鏡將在允許的市場(chǎng)上提供。我們在韓國使用這種設置的Ioniq6進(jìn)行了快速運行，屏幕需要時(shí)間來(lái)適應。另外，他們在夜間無(wú)法提供清晰的視野。如果現代汽車(chē)在Ioniq7中提供這項技術(shù)，希望它能夠使用更好的攝像頭技術(shù)。

與最近的目擊事件不同，在雪地條件下的Ioniq7原型機在外觀(guān)上有更多的隱蔽性，但現代汽車(chē)無(wú)法掩蓋一個(gè)事實(shí)，即它采用了2021年展示的SevenConcept的形狀。前燈配置也源自這一概念，這意味著(zhù)全寬LED將穿過(guò)引擎蓋，而角落上的垂直堆疊將成為前燈。然而，量產(chǎn)尾燈將有所不同，因為它們也是垂直的，類(lèi)似于未在美國銷(xiāo)售的具有未來(lái)感的Staria小型貨車(chē)。也許它試圖給凱雷德帶來(lái)共鳴。

由于即將推出的Ioniq7也基于E-GMP平臺，我們預計它將具有與EV相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統選項：具有215馬力和258磅英尺扭矩的單電機基本型號以及更高的雙電機配置功率高達379馬力和516磅英尺。電池容量將在76.1kWh至99.8kWh之間。

預計現代汽車(chē)將在今年晚些時(shí)候推出Ioniq7作為2025年車(chē)型。

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