曾經(jīng)比蘋(píng)果更受歡迎的智能手機品牌黑莓希望通過(guò)開(kāi)發(fā)新的操作系統來(lái)擴大其在汽車(chē)領(lǐng)域的影響力，該操作系統旨在將各種操作系統類(lèi)型統一在一個(gè)平臺下。據《金融郵報》報道，該公司物聯(lián)網(wǎng)主管約翰·沃爾(JohnWall)一直在與汽車(chē)行業(yè)高管接觸，以允許黑莓構建他們的操作系統。

該項目在內部被稱(chēng)為“綠色項目”，其目標是在起亞EV9等公司倡導的軟件定義汽車(chē)時(shí)代，為汽車(chē)制造商提供“非差異化”的汽車(chē)操作系統。該公司將確保該軟件適用于任何硬件，并且在將軟件出售給汽車(chē)制造商之前，將從外部供應商那里購買(mǎi)并檢查軟件。反過(guò)來(lái)，該計劃將使汽車(chē)制造商能夠專(zhuān)注于創(chuàng )建滿(mǎn)足各自客戶(hù)需求的軟件應用程序。

這在自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代可能非常有用。沃爾說(shuō)：“每個(gè)人都在努力實(shí)現的最終目標是從100臺計算機變成一臺可以完成所有工作的中央計算機。”

現代汽車(chē)傾向于通過(guò)一組控制器和傳感器依賴(lài)軟件程序，而不是從懸架到轉向系統的機械部件。TeslaCyber??truck等車(chē)型使用線(xiàn)控轉向系統，無(wú)需傳統轉向組件中的機械連桿。

黑莓已經(jīng)通過(guò)其QNX軟件系統為超過(guò)2.3億輛汽車(chē)安裝了軟件，該公司正在與Linux等軟件競爭。Linux是特斯拉等汽車(chē)制造商使用的開(kāi)源平臺——據報道，黑莓是唯一與黑莓沒(méi)有合作關(guān)系的汽車(chē)制造商。這家前智能手機公司也將其程序開(kāi)源，但不是以傳統方式，并計劃出于透明度目的向公眾披露其部分代碼。

許多汽車(chē)制造商都使用BlackBerryQNX軟件系統，例如豐田、本田和通用汽車(chē)。Stellantis還在今年早些時(shí)候推出的首個(gè)虛擬駕駛艙中使用了該系統，該系統有望比以前的流程快100倍。

黑莓面臨著(zhù)在智能手機業(yè)務(wù)領(lǐng)域超越其的公司，即蘋(píng)果和Alphabet(谷歌的母公司)。兩家競爭對手都開(kāi)始涉足汽車(chē)領(lǐng)域，蘋(píng)果希望推出本十年的首款電動(dòng)汽車(chē)，但該項目已被推遲數次。與此同時(shí)，谷歌一直在將其網(wǎng)絡(luò )擴展到沃爾沃和寶馬等更多汽車(chē)制造商。

汽車(chē)制造商一直在開(kāi)發(fā)新的軟件系統上花費大量資金。RobertW.Baird&Co.Inc.分析師LukeJunk表示，領(lǐng)先的汽車(chē)公司豐田和大眾在2021年的研發(fā)上投資了30億至40億美元。同年，通用汽車(chē)、福特、寶馬、梅賽德斯-奔馳在這一項目上各投資了不到20億美元。

黑莓希望通過(guò)為這些汽車(chē)制造商完成所有艱苦的工作來(lái)為他們節省資金。

ProjectGreen由黑莓的物聯(lián)網(wǎng)部門(mén)管理，該部門(mén)與該公司的網(wǎng)絡(luò )安全部門(mén)分開(kāi)，因為后者正在虧損。它不僅可以將不同的系統整合為一個(gè)系統，還可以簡(jiǎn)化供應鏈，從而降低汽車(chē)制造商的成本，尤其是那些轉向軟件定義電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

黑莓公司在2023年向投資者表示，預計物聯(lián)網(wǎng)軟件市場(chǎng)未來(lái)幾年的復合年增長(cháng)率將達到8%至12%。到2026年，這一數字可能達到17.5億美元。但物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上個(gè)季度的收入僅為5500萬(wàn)美元(70%與汽車(chē)相關(guān))——據說(shuō)這只是該市場(chǎng)的一小部分。

目前，沃爾將繼續向汽車(chē)制造商推銷(xiāo)他們關(guān)于統一軟件程序的想法。在此過(guò)程中，汽車(chē)高管經(jīng)常提醒他公司的智能手機業(yè)務(wù)，沃爾說(shuō)：“沒(méi)有人讓我忘記它。”

一方面，黑莓自其人氣巔峰以來(lái)未能創(chuàng )新并未能保持公眾的關(guān)注，這一點(diǎn)很難被忘記，因為我們大多數人都親眼目睹了這一切的發(fā)生?？紤]到基于現代技術(shù)的汽車(chē)很容易被那些不懷好意的人黑客攻擊，人們不禁想知道這是否是控制每個(gè)汽車(chē)制造商操作系統的最佳公司。白帽黑客試圖幫助解決漏洞，但現代汽車(chē)很容易被滲透。

另一方面，該公司已經(jīng)花了很長(cháng)時(shí)間來(lái)弄清楚如何再次盈利，沃爾似乎相信大多數汽車(chē)制造商將無(wú)法完善自己的單獨系統。而且，沒(méi)有好的產(chǎn)品就無(wú)法獲得豐田、通用、本田的信任。

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