當Panamera轉向電動(dòng)時(shí)，盡管兩者尺寸相似，但Taycan將在保時(shí)捷的產(chǎn)品陣容中占有一席之地。這是Taycan車(chē)型系列負責人KevinGiek的說(shuō)法，他告訴Autocar，保時(shí)捷在推出新車(chē)型時(shí)總是著(zhù)眼長(cháng)遠。

“我們非常希望將其作為一個(gè)持久的汽車(chē)系列，就像911一樣-就像我們對所有汽車(chē)系列所做的那樣，”Giek說(shuō)。“當我們決定推出新車(chē)型系列時(shí)，我們不會(huì )考慮只使用三四年。”

“我們希望保持Taycan作為創(chuàng )新者的地位，以展示什么是可能的以及我們對BEV跑車(chē)的定義，”Giek說(shuō)。“我們將一直繼續改進(jìn)汽車(chē)。”因此，盡管Taycan和Panamera的尺寸非常相似(后者稍大)，但兩者都有不同的用途。

這位高管表示：“我們認為Panamera的細分市場(chǎng)對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)更寬敞、更豪華。”“這與我們在Taycan中看到的完全不同，Taycan更注重運動(dòng)性-真正的跑車(chē)行為。它們顯然是不同的。[...]兩者都有道理，我們確信我們有客戶(hù)。”

這意味著(zhù)明天的Taycan可能會(huì )首次推出注重性能的技術(shù)創(chuàng )新，而Panamera更有可能在豪華領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新。

保時(shí)捷的電氣化戰略將讓該汽車(chē)制造商的目標是到2030年其所有車(chē)輛的80%為電動(dòng)。這一變革過(guò)程已經(jīng)實(shí)現了Macan跨界車(chē)的全面電氣化，并且很快也將導致718系列也實(shí)現電動(dòng)化。從某些方面來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)，但保時(shí)捷似乎有信心，其每一款電動(dòng)產(chǎn)品都將具有足夠的特色，能夠獨立存在，并且足夠先進(jìn)，足以說(shuō)服燃燒愛(ài)好者走出他們的舒適區。

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