福特令人難以置信的GTMkIV在美洲賽道上創(chuàng )造了歷史，在MultimaticMotorsports的測試中創(chuàng )造了新的(非官方)單圈記錄。

GT以驚人的1分58.77秒跑完3.426英里。據FordPerformance稱(chēng)，這是賽道上最快的GT賽車(chē)，比Czinger21C創(chuàng )下的量產(chǎn)車(chē)紀錄快了13秒。從這個(gè)角度來(lái)看，一輛阿斯頓·馬丁VantageAMRLMGTE賽車(chē)在賽道上跑出了2:02.522的成績(jì)。徹底的圈速紀錄屬于瓦爾特利·博塔斯(ValtteriBottas)，盡管它仍然是非官方的，因為它發(fā)生在排位賽而非正賽中，他在2019年排位賽中駕駛梅賽德斯-AMGF1W10賽車(chē)創(chuàng )下了1:32.029的令人難以置信的成績(jì)。

瘋狂的是，GTMkIV雖然不合法上路，但它是一款客戶(hù)規格的汽車(chē)，而不是一輛完整的賽車(chē)。

機載視頻片段捕捉到了這一令人難以置信的壯舉，如下所示。

福特性能

GTMkIV以極快的速度圍繞COTA行駛

進(jìn)入第一個(gè)彎道時(shí)，福特汽車(chē)迅速加速，像膠水一樣粘在路面上，在滑過(guò)第3至第6彎道時(shí)擦過(guò)隆隆聲帶?？雌饋?lái)Sloss失去了抓地力，但這位才華橫溢的車(chē)手很快糾正了這種情況，并保持了GTMkIV指向前方。

美洲賽道位于德克薩斯州奧斯汀，旨在成為美國第一條專(zhuān)為一級方程式賽車(chē)建造的賽道。赫爾曼·蒂爾克(HermannTilke)是這條令人難以置信的停機坪帶背后的建筑師，據報道，他從世界上最好的賽道中汲取了靈感，將一些最具標志性的角落和序列。

外觀(guān)和聲音與出色的性能相匹配

福特3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機的聲音不容忽視。它擁有800馬力的動(dòng)力，興致勃勃地沖下生產(chǎn)線(xiàn)。但這不僅僅與直線(xiàn)速度有關(guān)。加長(cháng)的軸距和摩緹馬帝自適應滑閥賽車(chē)懸架、賽車(chē)變速箱和碳纖維車(chē)??身構成了一款動(dòng)態(tài)賽道專(zhuān)用機器。而這一切的成本是多少?170萬(wàn)美元，很酷。除此之外，只會(huì )建造67架。

我們懷疑很快就會(huì )看到另一款福特GT，藍色橢圓形的新旗艦賽車(chē)是野馬GTD，這是一款擁有800匹馬、售價(jià)30萬(wàn)美元的公路賽車(chē)。但MkIV的速度仍然很特別，當HennessyVenomF5很快在COTA嘗試創(chuàng )造圈速記錄時(shí)，這給了我們一個(gè)新的目標。

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