保時(shí)捷首款電動(dòng)跑車(chē)的原型機再次被發(fā)現進(jìn)行測試，這次是在瑞典北部的北極圈附近。

該車(chē)是一款重新設計的718Boxster敞篷車(chē)，保時(shí)捷首席執行官奧利弗·布魯姆(OliverBlume)于2022年確認了該車(chē)的計劃，將于2025年左右推出。美國市場(chǎng)的上市時(shí)間應該與2026年車(chē)型一致。電動(dòng)718Cayman轎跑車(chē)也應該在醞釀之中。

最新的原型車(chē)去掉了早期汽車(chē)上使用的許多迷彩裝備，前儀表板上的主動(dòng)百葉窗和形成尾燈的燈帶等細節清晰可見(jiàn)。一些原型機上的排氣口是為了愚弄旁觀(guān)者，而且似乎主動(dòng)尾翼可能位于后甲板的前緣。CarSpyMedia視頻中汽車(chē)發(fā)出的聲音包括電動(dòng)動(dòng)力系統的獨特呼呼聲。

雖然比例與現款718相似，但該車(chē)整體看起來(lái)更寬，車(chē)頭更低。車(chē)頭燈也與1月份推出的電動(dòng)2024Macan和上個(gè)月推出的更新版2025Taycan上的車(chē)頭燈相似。該車(chē)的設計是在2021年慕尼黑車(chē)展期間亮相的保時(shí)捷MissionR概念車(chē)的預覽，也標志著(zhù)保時(shí)捷開(kāi)發(fā)一款用于賽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)的意圖。

電動(dòng)718預計將提供后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)的選擇。MissionR概念車(chē)配備雙電機全輪驅動(dòng)系統，在比賽模式下可輸出670馬力，在短暫排位賽模式下可輸出1,073馬力。該概念車(chē)還采用單速變速箱，根據所安裝的齒輪比，最高時(shí)速超過(guò)186英里/小時(shí)。保時(shí)捷718CaymanGT4ePerformance賽車(chē)原型基于MissionR，配備兩個(gè)單速變速箱，能夠達到與當前賽車(chē)相匹配的最高速度。

即使在性能的下限下，電動(dòng)718也會(huì )踩在911的腳趾上，特別是如果保時(shí)捷達到接近傳聞中的3,650磅最大整備質(zhì)量的話(huà)。為了區分這兩款車(chē)，只要法規允許，911將保留燃氣發(fā)動(dòng)機?，F在談?wù)摾m航里程還為時(shí)過(guò)早，但MissionR概念車(chē)配備的80千瓦時(shí)電池預計可提供約250英里的續航里程。

預計電動(dòng)718將采用專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)平臺。該平臺可能與MissionR中的平臺相同，因此該平臺將把電池容納在T形部分中，填充中心通道和座椅后面的區域。這種布局使設計人員能夠保持汽車(chē)的高度較低，同時(shí)提供類(lèi)似于中置發(fā)動(dòng)機汽車(chē)的重量分布?，斏賹榧磳⑼瞥龅碾妱?dòng)版MC20超級跑車(chē)做同樣的事情。

轉向電動(dòng)汽車(chē)平臺意味著(zhù)保時(shí)捷將不會(huì )提供下一代汽油動(dòng)力718。不過(guò)，預計保時(shí)捷將在一段時(shí)間內繼續提供當前的718以及新款電動(dòng)718，或許還會(huì )進(jìn)行更新。汽油動(dòng)力Macan還將與新款電動(dòng)Macan一起銷(xiāo)售，具體銷(xiāo)售時(shí)間未公開(kāi)。在2026年左右推出電動(dòng)卡宴后，保時(shí)捷也可能對現款卡宴采取同樣的做法。

高端電動(dòng)汽車(chē)需求的加速增長(cháng)令包括保時(shí)捷在內的許多汽車(chē)制造商感到意外。就在最近，該汽車(chē)制造商還預測，到2025年，其一半產(chǎn)品線(xiàn)將實(shí)現電動(dòng)化(混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē))，但現在它公開(kāi)表示，到那時(shí)，一半產(chǎn)品線(xiàn)可能將由全電動(dòng)汽車(chē)組成。更遠的將來(lái)，保時(shí)捷預測，到2030年，只有911才會(huì )配備內燃機。

保時(shí)捷早在2011年就推出了一款電動(dòng)Boxster原型。該原型被稱(chēng)為BoxsterE，純粹是為了研究目的而開(kāi)發(fā)的，配備了29千瓦時(shí)的電池和一個(gè)可輸出240馬力的電動(dòng)機。

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