隨著(zhù)時(shí)間的推移，當今在售的功能最齊全的車(chē)輛已經(jīng)變得越來(lái)越好，擁有更新的軟件和易于使用的信息填充界面，同時(shí)繼續提供充足的動(dòng)力和金錢(qián)可以買(mǎi)到的任何車(chē)輛中最具創(chuàng )新性的包裝。Rivian在額外的電池組尺寸和電機配置方面增加了更多選擇。

但智能手機集成度還有改進(jìn)的空間;雙電機型號沒(méi)有鎖止差速器;日常情況下的一些可用性問(wèn)題可以得到糾正。

在花了一周時(shí)間重新審視我們的獲獎?wù)弋斍靶问胶?，以下?024RivianR1T雙電機性能最大包的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

該汽車(chē)制造商推出的四電機R1T速度快得驚人，擁有835馬力，能夠在3.0秒內從0加速到60英里/小時(shí)。我認為沒(méi)有人愿意為博世提供的4電機裝置支付今天8,000美元的附加費，但新的內部設計和制造的Rivian2電機裝置已經(jīng)足夠了。Rivian擁有533馬力的動(dòng)力，聲稱(chēng)0-60英里每小時(shí)的加速時(shí)間為4.5秒。我的測試儀是性能雙電機型號，它的2電機動(dòng)力系統軟件調整花費了5,000美元，功率為665馬力，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為3.5秒。這比4電機型號快了半秒，而且啟動(dòng)效率更高。在現實(shí)世界中，對于一輛重約7,000磅的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，3.5秒內從0加速到60英里/小時(shí)是非?？斓?。它的額定牽引力仍然為11,000磅，并且可以節省現金。它還可以選配我的測試儀更大的141千瓦時(shí)(可用)電池組，而4電機卡車(chē)只能選裝大型131千瓦時(shí)電池組。

在一個(gè)奇怪的包裝決定中，Rivian沒(méi)有選擇在雙電機R1T上包裝前部或后部機械鎖定差速器。四電機模型不需要儲物柜，因為每個(gè)車(chē)輪都有自己的電動(dòng)機，但兩電機模型依賴(lài)于乏善可陳的基于制動(dòng)的設置。該系統依靠軟件來(lái)應用制動(dòng)器來(lái)控制動(dòng)力分配，并在濕滑和越野情況下繼續前進(jìn)。對于硬派越野來(lái)說(shuō)，這使得四電機模型比雙電機模型更具吸引力。特斯拉Cyber??truck具有鎖止差速器，但目前出售給客戶(hù)的未完工卡車(chē)擁有硬件，但沒(méi)有實(shí)際與儲物柜接合的軟件。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！