2024年初，圣亞加塔·博洛涅塞的憤怒公牛確認將在2025年推出一款插電式混合動(dòng)力Urus，作為僅使用化石燃料的UrusS和UrusPerformante的替代品。根據DirezioneCorTauri產(chǎn)品戰略計劃，這家公司還確認Huracan的后繼車(chē)型將于2024年某個(gè)時(shí)候首次亮相。

不到四個(gè)月后，大眾集團控制的品牌就澄清了Huracan的替代品即將推出的產(chǎn)品。根據下面所附的2024年第一季度發(fā)布的信息，“Huracan的混合動(dòng)力繼承者的展示”將在“今年下半年”進(jìn)行。換句話(huà)說(shuō)，這款尚未命名的超級跑車(chē)將作為2025年車(chē)型加入UrusSE中。

在討論更詳細的細節之前，讓我們先討論一下2024年第一季度的結果。蘭博基尼汽車(chē)第一季度交付了2,630輛汽車(chē)，這是蘭博基尼歷史上最好的銷(xiāo)售季度。在上述新車(chē)銷(xiāo)量中，美國市場(chǎng)占856輛，EMEA(即歐洲、中東和非洲)市場(chǎng)占1,278輛。

這家來(lái)自圣亞加塔博洛尼亞的汽車(chē)制造商還報告說(shuō)，Revuelto的銷(xiāo)售量將持續到2026年，這并不奇怪。到那時(shí)，該產(chǎn)品線(xiàn)肯定會(huì )包括蜘蛛版本。最后，《憤怒的公?！繁硎?，Huracan和UrusS/UrusPerformante的訂單庫在生產(chǎn)結束前已滿(mǎn)。

將我們的注意力轉回帶有混合動(dòng)力輔助的Revuelto超級跑車(chē)，蘭博基尼聲稱(chēng)“一種新的混合動(dòng)力系統”已在菜單上。這款新產(chǎn)品并不是由一系列電力驅動(dòng)裝置輔助的自由呼吸式V12發(fā)動(dòng)機，而是由視頻中發(fā)現的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機聲音。

有傳言稱(chēng)，該V8發(fā)動(dòng)機的轉速為每分鐘10,000轉。傳聞還表明，一對渦輪增壓器只有每分鐘7,000轉才能達到最大增壓。上述數字最能描述一廂情愿的想法，如果您還記得Revuelto的自然吸氣V12轉速高達每分鐘9,500轉，則更是如此。巧合的是，812Superfast的替代品Ferrari12Cilindri的轉速也為9,500rpm。

至于渦輪增壓器這么晚才出現，這就違背了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的目的。相對較窄的峰值扭矩不利于加速，無(wú)論是從靜止狀態(tài)還是高速狀態(tài)。還有傳言稱(chēng)該發(fā)動(dòng)機與Urus的保時(shí)捷奧迪V8發(fā)動(dòng)機無(wú)關(guān)，盡管這一點(diǎn)很難反駁。一方面，蘭博基尼開(kāi)發(fā)了Revuelto專(zhuān)用的V12發(fā)動(dòng)機。但另一方面，投入數百萬(wàn)歐元購買(mǎi)與保時(shí)捷-奧迪部門(mén)不同的V8發(fā)動(dòng)機對大眾集團來(lái)說(shuō)是浪費錢(qián)。

然而，所述發(fā)動(dòng)機的衍生品似乎是最合理的。Huracan的替代車(chē)型代號為L(cháng)B63x，可能被稱(chēng)為T(mén)emerario，沒(méi)有直接的競爭對手值得擔心。法拉利和邁凱倫都提供插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓V6超級跑車(chē)296和Artura，前者是819電動(dòng)小馬。UrusSE的馬力為789馬力，這意味著(zhù)蘭博基尼可以輕松地將LB63x/Temerario推向超過(guò)800馬力的機械小馬。

這款備受期待的超級跑車(chē)采用源自Revuelto的碳纖維浴缸打造，可通過(guò)全輪驅動(dòng)進(jìn)一步區別于296和Artura。但為前輪提供動(dòng)力的不是Huracan的電子控制全輪驅動(dòng)聯(lián)軸器，而是一個(gè)或兩個(gè)電動(dòng)機。在后面，人們可以為位于雙離合變速箱上方的第三臺發(fā)動(dòng)機做一個(gè)案例。在Revuelto中，所述變速箱是橫向安裝在動(dòng)力裝置后面的八速裝置。

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