這并非巧合，賓利剛剛發(fā)布了北美版Edition8。第8版中的8指的是保時(shí)捷奧迪V8的氣缸數，這個(gè)名字也進(jìn)一步標志著(zhù)純汽油V8在北美的終結。問(wèn)題是，Edition8與普通的ContiGT和FlyingSpur有何不同?

游戲的名稱(chēng)是Mulliner個(gè)人調試。潛在客戶(hù)可以選擇五輻或十輻設計的22英寸車(chē)輪、外部黑線(xiàn)裝飾、舒適規格前排座椅、我們都知道和喜愛(ài)的旋轉顯示屏，以及座椅和座椅上的對比色縫線(xiàn)。門(mén)卡。

每輛汽車(chē)都配有運動(dòng)版8門(mén)檻飾板，并且還為潛在客戶(hù)提供Mulliner擴展系列中的60多種外墻涂料顏色。另一個(gè)亮點(diǎn)是Mulliner座椅的手掌凹槽圖案。Edition8徽章位于ContinentalGT和ContinentalGTC的前擋泥板上，而FlyingSpur的Edition8徽章則位于豪華轎車(chē)的D柱上。

這個(gè)圖案也出現在頭枕上。第8版專(zhuān)供北美市場(chǎng)，配有自動(dòng)調平車(chē)輪中心蓋、寶石式加油口蓋和LED迎賓燈。這家大眾集團控制的汽車(chē)制造商沒(méi)有提及將生產(chǎn)多少該品種的車(chē)型，但克魯最喜歡的兒子確實(shí)證實(shí)第一批交付即將到來(lái)。

Edition8的核心是KoVoMo六缸和八缸發(fā)動(dòng)機家族的一員，KoVoMo代表KonzernVeeOttoMotoren，在德語(yǔ)中的意思是V型汽油發(fā)動(dòng)機組。V6發(fā)動(dòng)機有2,894和2,995立方體規格，代號為EA839，而4.0升發(fā)動(dòng)機則稱(chēng)為EA825。

連接到ZF8HP八速自動(dòng)變速箱后，ContinentalGT、ContinentalGTC和FlyingSpur中的V8發(fā)動(dòng)機可在2024年車(chē)型中產(chǎn)生542馬力和568磅英尺(770牛米)的扭矩。對于ContinentalGT來(lái)說(shuō)，3.9秒即可達到每小時(shí)60英里(97公里)，而GTC和FlyingSpur的加速時(shí)間為4.0秒。

奧迪-保時(shí)捷V8發(fā)動(dòng)機于2012年由歐陸GT引入賓利品牌。當時(shí)，它在全速運轉時(shí)可產(chǎn)生可觀(guān)的500馬力和487磅英尺(660牛米)的扭矩。盡管純汽油V8發(fā)動(dòng)機即將消失，但超高性能混合動(dòng)力車(chē)利用V8的強大動(dòng)力，實(shí)現超過(guò)740馬力和738磅英尺(1,000牛米)的綜合輸出。賓利的新型插電式混合動(dòng)力裝置可在WLTP

中提供長(cháng)達80公里(50英里)的電動(dòng)行駛里程。相比之下，搭載V6發(fā)動(dòng)機的FlyingSpurHybrid承諾行駛41公里(26英里)。

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