標志性的梅賽德斯·奔馳G級全電動(dòng)版現已發(fā)布，配備四個(gè)電動(dòng)機、強大的扭矩輸出和梅賽德斯電動(dòng)汽車(chē)的新命名慣例。

這款電動(dòng)G-Wagen的正式名稱(chēng)是采用EQ技術(shù)的梅賽德斯-奔馳G580，它首次推出了一種新的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統，使用四個(gè)電動(dòng)馬達產(chǎn)生432kW和1164Nm的總功率。

每個(gè)車(chē)輪安裝一個(gè)電動(dòng)機，每個(gè)電動(dòng)機都有自己的雙速變速箱，由一個(gè)116kWh的大型電池組供電，可提供473公里的WLTP續航里程。

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為了確保電動(dòng)奔馳車(chē)具有同樣的越野性能，電池組受到26毫米厚的碳纖維增強塑料防撞板的保護，梅賽德斯稱(chēng)這種防撞板比鋼或鋁更輕、更耐用。

G580的涉水深度為850毫米，比汽油動(dòng)力的G63多150毫米，并且可以爬上45度的斜坡。

接近角、離去角和通過(guò)角分別為32毫米、32.7毫米和20.3毫米。

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半透明引擎蓋也是一大特色，G580包含一個(gè)用于低速越野的減速裝置，可在低速時(shí)提供更大的扭矩，速度限制為85公里/小時(shí)。

同時(shí)還推出了幾項新功能，包括備受矚目的G-Turn模式，該模式允許G580通過(guò)向不同方向轉動(dòng)左側和右側車(chē)輪來(lái)快速繞軸旋轉。

如果您不喜歡靜音功能，車(chē)主還可以通過(guò)新的G-Roar設置讓G580發(fā)出燃燒G-Glass般的聲音。據梅賽德斯稱(chēng)，每種駕駛模式都有不同的聲音。

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值得注意的是，迄今為止區分梅賽德斯電動(dòng)車(chē)型的EQ標志在EVG-Wagen上缺失。

相反，G580不被稱(chēng)為EQG，而是引入了一種名稱(chēng)命名約定，預計將推廣到所有未來(lái)的EV版本。

充電方面，G580配備11kW交流充電器，可接受高達200kW直流充電，可在大約30分鐘內充電10-80%。

獨特的是，車(chē)主還可以在后擋板上添加一個(gè)儲物盒來(lái)代替通常的備用輪胎，以容納充電線(xiàn)和其他物品。

梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司已確認G580將會(huì )登陸澳大利亞，但尚未確認何時(shí)會(huì )在當地展廳亮相。

定價(jià)也尚未確定，G580的定位是高于還是低于現有的V8發(fā)動(dòng)機G63(零售價(jià)為363,561美元)。

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