升級后的2024 款現代 IONIQ 5電動(dòng) SUV 系列將在未來(lái)幾個(gè)月上市，起售價(jià)為 67,500 美元(不含上路費)，比其取代的車(chē)型上漲 2500 美元。

基本價(jià)格的上漲為該系列的其他產(chǎn)品定下了基調，每個(gè)核心車(chē)型都將上漲 2500 美元，以適應升級的電池組和新一代信息娛樂(lè )系統，但是到目前為止還沒(méi)有改進(jìn)的 N-Line 車(chē)型的跡象。

以運動(dòng)為主題的 IONIQ 5 車(chē)型很可能會(huì )比普通車(chē)型稍晚上市，盡管我們還沒(méi)有看到有關(guān)升級版 IONIQ 5 電池組的續航里程的任何官方消息。

據 3 月份報道，核心的 77.4kWh 牽引電池已被一款源自 IONIQ 5 N 的 84kWh 新型電池所取代，但現代汽車(chē)對于其可釋放的額外續航里程數一直守口如瓶。

快速瀏覽一下歐洲規格表，最有效的“擴展范圍 RWD”配置的 WLTP 數字保持不變，為 507 公里，然而，carsales 明白這是不正確的，實(shí)際數字將更接近 550 公里。

同時(shí)，基礎的 58kWh“標準續航里程”電池已擴大至 63kWh，可提供高達 440 公里的續航里程，增加了 56 公里。

任何隨附的電機均未做出任何更改，這意味著(zhù) IONIQ 5 的輸出仍根據型號在 125kW/350Nm 和 239kW/605Nm 之間，N-Line 型號也是如此。

根據歐洲的銷(xiāo)售情況，澳大利亞將推出兩款 N-Line 車(chē)型：一款后輪驅動(dòng)(168kW/350Nm)和一款全輪驅動(dòng)(239kW/605Nm)，但均配備 84kWh 電池組。

歐洲規格表規定單電機的 WLTP 續航里程為 515 公里，雙電機的 WLTP 續航里程為 466 公里，但全爪版本在性能上絕對具有優(yōu)勢：0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 5.3 秒，而雙電機則為 7.5 秒。

數字后視鏡、獨特的 20 英寸合金輪轂、N 風(fēng)格保險杠、黑紅色內飾、皮革和絨面革裝飾的運動(dòng)座椅、N 方向盤(pán)、重新設計的中控臺和運動(dòng)踏板是 N-Line 改造的亮點(diǎn)，再次確立了 N-Line 作為噴火式IONIQ 5 N之下倒數第二等級的地位。

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