保時(shí)捷的陣容一直很不錯，但似乎這個(gè)德國品牌的目標是充分利用內燃機可能剩下的一點(diǎn)時(shí)間。雖然最近推出的 GT3和即將推出的 GT3 RS等汽車(chē)一段時(shí)間以來(lái)一直是保時(shí)捷 911 系列的主要車(chē)型，但 718 Cayman 僅在 2015 年獲得了 GT 處理。但保時(shí)捷并沒(méi)有浪費更多時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)硬核RS版本。這已經(jīng)不是什么秘密了，間片已經(jīng)揭示了幾乎所有的新模型，但除了它的外觀(guān)之外，我們還知道什么?

作為 RS 車(chē)型，我們在擋泥板上增加了通風(fēng)口，而讓我們了解到引擎蓋將配備 NACA 管道，后部將配備鵝頸式機翼。我們還看到了主側窗后面的輔助進(jìn)氣口，而我們則冒昧地為其配備了碳鏡和側進(jìn)氣口。我們還采用了復古配色方案，我們真的希望可以訂購這種配色方案 - 沒(méi)有什么比保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)更能像鮮艷的車(chē)輪和貼花一樣尖叫的了。至于能期待什么樣的表現，GT4 RS肯定不會(huì )有絲毫懈怠。

常規的 Cayman GT4 從其 4.0 升六缸發(fā)動(dòng)機中產(chǎn)生 414 馬力和 309 lb-ft 的扭矩，因此 RS 版本將獲得更多 - 期望在 450 馬力左右。然而，由于 PDK 雙離合系統太快，目前還不清楚這種動(dòng)力是否會(huì )由六速手動(dòng)控制。盡管如此，由于中置發(fā)動(dòng)機布局意味著(zhù)更好的平衡性和更易于管理的駕駛體驗，許多人對這種汽車(chē)的呼聲已久。因此，無(wú)論什么變速箱控制輸出到后輪，這都將是一款廣受歡迎且易于銷(xiāo)售的車(chē)型。這會(huì )是有史以來(lái)最好的保時(shí)捷 RS 車(chē)型嗎?憑借平易近人的動(dòng)力和可預測的操控性，它可能只是，但要價(jià)可能徘徊在 130,000 美元左右，它仍然不適合所有人。

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