大眾汽車(chē)本周一直在談?wù)撎厮估?，說(shuō)它可能在大約三年內生產(chǎn)和他們一樣多的電動(dòng)汽車(chē)。一個(gè)名為Skoda及其Enyaq跨界車(chē)品牌將在這場(chǎng)戰爭中扮演重要角色。

沒(méi)有任何一家公司像大眾集團那樣進(jìn)行平臺共享。它甚至在八年前的MQB問(wèn)世之前就開(kāi)始了，并且隨著(zhù)MEB(一種用于全電動(dòng)汽車(chē)的體系結構)的到來(lái)而愈演愈烈。

盡管營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)會(huì )告訴您ID.3是唯一的，但我們一直都知道ID3的技術(shù)和主要組件需要共享才能正常工作。甚至在這款首款EV投放市場(chǎng)之前，大眾一定已經(jīng)決定提供電動(dòng)跨界轎跑車(chē)，并在多個(gè)品牌之間分擔開(kāi)發(fā)成本。

他們展示的許多概念都采用了傾斜屋頂設計，現在Enyaq GT正在將外觀(guān)投入生產(chǎn)。我們認為該車(chē)身將與奧迪Q4 Sportback共享，這是潛在的大眾車(chē)型，尤其是SEAT的Cupra部門(mén)。

去年iV概念的描述中也提到了“ Coupe”，所以我們對潛在的問(wèn)題有一個(gè)很好的了解。根據上周的模型顯示，我們甚至應該有一個(gè)RS版本。另外，“ Coupe”實(shí)際上可以是RS模型，因為我們實(shí)際上沒(méi)有得到任何照片。Enyaq iV的

兩種車(chē)身樣式的動(dòng)力總成都可能相同。這意味著(zhù)由55 kWh供電的基本“ 50”型號電池組和146馬力的電動(dòng)機，一直到配備82千瓦時(shí)電池組的302馬力的雙電動(dòng)機車(chē)。內飾在很大程度上將是相同的，減去一些凈空，而后備箱則要小一些。

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