來(lái)源：汽車(chē)之家

今年國家再提皮卡解禁，這讓該市場(chǎng)迎來(lái)春天。中汽協(xié)數據顯示，2020年7月，國產(chǎn)皮卡生產(chǎn)4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.7%;銷(xiāo)售3.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.7%。2020年1-7月，累計產(chǎn)量達25.2萬(wàn)輛，同比微降0.9%;累計銷(xiāo)售25.1萬(wàn)輛，同比微降1.4%。從數據層面看，皮卡成功跑贏(yíng)整體大盤(pán)。

從車(chē)企維度看，長(cháng)城皮卡依然是大贏(yíng)家，7月銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)155.9%，占比單月皮卡總銷(xiāo)量的54%。值得注意的是，8月初兩則“長(cháng)城炮(參數|詢(xún)價(jià))拖車(chē)鉤斷裂”的視頻在網(wǎng)絡(luò )上迅速傳播，引發(fā)網(wǎng)友熱議。雖然長(cháng)城汽車(chē)第一時(shí)間進(jìn)行了回應，但長(cháng)城炮是其占領(lǐng)皮卡市場(chǎng)的關(guān)鍵車(chē)型，針對此類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，長(cháng)城應注意一次性解決問(wèn)題，杜絕治標不治本，這樣才能取得用戶(hù)信賴(lài)，保證自己在皮卡市場(chǎng)的穩固地位。

除長(cháng)城外，鄭州日產(chǎn)和江鈴皮卡分獲單月銷(xiāo)量的亞軍和季軍，其中鄭州日產(chǎn)7月銷(xiāo)售0.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.7%;江鈴則以銷(xiāo)售0.3萬(wàn)輛的成績(jì)同比增長(cháng)66.1%，雖然二者的成績(jì)不算差，但可以看出它們被長(cháng)城拉開(kāi)了明顯差距，想要追趕龍頭老大需下一番功夫了。

累計銷(xiāo)量方面，長(cháng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)仍是前三強，但與去年同期相比，排名前十的企業(yè)中僅長(cháng)城及江西五十鈴取得了正增長(cháng)。其中長(cháng)城皮卡以累銷(xiāo)11.7萬(wàn)輛同比提升59.7%;江西五十鈴同比增長(cháng)29.4%至1.6萬(wàn)輛。

編輯點(diǎn)評：

皮卡市場(chǎng)及相關(guān)廠(chǎng)家能夠取得較好成績(jì)，與政策的鼓勵不無(wú)關(guān)系。就今年來(lái)看，陜西及湖北成為新加入皮卡解禁的兩大省份，其次，山東淄博/煙臺、內蒙古二連浩特市、江西南昌/撫州等城市也發(fā)布了皮卡解禁的政策文件，福建漳州市還用真金白銀的補貼刺激皮卡消費，規定6月16日起購買(mǎi)包括皮卡在內的汽車(chē)每輛補貼3000元。

不過(guò)皮卡銷(xiāo)售仍以燃油類(lèi)型為主，7月汽油皮卡僅占比總銷(xiāo)量的29%;雖然多地為皮卡開(kāi)了綠燈，甚至給予乘用車(chē)待遇，但廠(chǎng)家需注意持續研發(fā)低油耗的產(chǎn)品，這樣才有望在車(chē)權、路權放開(kāi)的基礎上，斬獲更多訂單。

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