備受期待的梅賽德斯-AMG GT 63 E Performance 剛剛亮相，成為德國高端品牌在 F1 動(dòng)力項目 One 之外最強大的量產(chǎn)車(chē)。

這款超級轎車(chē)的核心是一臺 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，與位于后橋上的電動(dòng)機配合工作。該發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)換檔兩速變速箱和電子控制的后限滑差速器配合使用?？傮w而言，GT 63 E Performance 可產(chǎn)生 831 馬力。和 1,400 Nm 的扭矩。該車(chē)還配備了一個(gè) 14 馬力的皮帶驅動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機。梅賽德斯-AMG 報告 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 2.9 秒，最高時(shí)速為 316 公里/小時(shí)，油耗為 8.6 升/100 公里。

電動(dòng)機由重量?jì)H為 89 公斤的強大的 6.1 千瓦時(shí)電池組提供動(dòng)力。據 AMG 稱(chēng)，它具有集成的 3.7 kW 交流充電器，旨在快速提供能量。因此，GT 63 E Performance 的總續航里程僅為 12 公里。

電池的主要特點(diǎn)是它使用高科技冷卻劑，該冷卻劑在所有 560 個(gè)電池周?chē)鲃?dòng)并單獨冷卻每個(gè)電池。無(wú)論充電或放電的頻率如何，大約 14 升的冷卻液都會(huì )不斷流過(guò)電池，以保持 45 攝氏度的最佳溫度。

有不少于七種 AMG Dynamic Select 駕駛模式可供選擇：電動(dòng)、舒適、運動(dòng)、運動(dòng) +、競賽、滑溜和個(gè)人。其中大部分都是不言自明的，盡管滑行模式特別有趣，因為它可以降低功率并提供平坦的扭矩曲線(xiàn)，這有助于在濕滑的道路上行駛。全電動(dòng)驅動(dòng)和再生制動(dòng)調整也被禁用。

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