對于一家摩托車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，將“國王”的綽號賦予其產(chǎn)品之一，肯定需要很大的勇氣。在著(zhù)手這樣做之前，該公司需要確保競爭對手和客戶(hù)不會(huì )嘲笑那些被稱(chēng)為“國王”但看起來(lái)卻不那么高貴的東西。哈雷戴維森有勇氣，而且有充分的理由。

如今，這家摩托車(chē)制造商的摩托車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)分為幾個(gè)類(lèi)別，但毫無(wú)疑問(wèn)，GrandAmericanTouring處于食物鏈的頂端。在這個(gè)擁有八款車(chē)型的領(lǐng)域中，RoadKing占據了統治地位，將長(cháng)途駕駛的樂(lè )趣傳播到各地。

誠然，該車(chē)型并不是GrandAmericanTouring系列的旗艦車(chē)型，因為最新的CVO機器奪得了這一榮譽(yù)。然而，作為入門(mén)級旅行車(chē)型，它的根源可以追溯到哈雷在20世紀40年代生產(chǎn)的FL車(chē)型，即使在20世紀90年代中期它取代了FLHSElectraGlideSport之前沒(méi)有被賦予King這個(gè)名字。我們都知道，說(shuō)到王者，一切都與血統有關(guān)。

即使是原裝的RoadKing也是一款令人印象深刻的兩輪車(chē)。從大型前擋泥板到后部?jì)蓚鹊陌?，?chē)身厚重，緊貼著(zhù)車(chē)架，而Milwaukee-Eight114發(fā)動(dòng)機正是從車(chē)架向路面輸出95馬力和122英尺磅的扭矩。

對于大多數人來(lái)說(shuō)，RoadKing是一款完整的摩托車(chē)，這可能就是為什么我們不經(jīng)常遇到定制版RoadKing的原因。但是當我們遇到時(shí)，重新設計的摩托車(chē)至少可以說(shuō)是令人瞠目結舌的?？纯次覀冞@里的這輛。

這輛摩托車(chē)最初是2023年的RoadKing，從各方面來(lái)說(shuō)都意味著(zhù)一輛全新的摩托車(chē)。從外表看，它的主人是歐洲人，似乎想要從駕駛中獲得比哈雷所能提供的更多的東西，所以他求助于歐洲的定制巨頭之一，來(lái)自德國的Thunderbike。

在過(guò)去的三十年里，這些人接手了一個(gè)又一個(gè)項目，以驚人的速度推出了令人難以置信的自行車(chē)，為自己贏(yíng)得了名聲。然而，當他們在旅行自行車(chē)上發(fā)揮自己的天賦時(shí)，那些讓你無(wú)話(huà)可說(shuō)的項目才得以曝光。我之前提到的

2023年RoadKing被德國人改造成了現在被稱(chēng)為PhantomKing的東西，“我們所理解的幻影的物化”，Thunderbike說(shuō)。

在眾多變化之下，不難看出RoadKing的殘余，但所有這些都被前部的極端變化所掩蓋。巨大的擋泥板和完美匹配的車(chē)輪不見(jiàn)了，取而代之的是定制和更明顯的元素。

首先映入眼簾的是巨大的前輪。它是定制商??Spoke系列的26英寸產(chǎn)品，由RoadKing的原裝叉管支撐。大部分剩余的硬件必須以售后市場(chǎng)的形式安裝，以支持車(chē)輪尺寸的變化。

Thunderbike安裝了一種稱(chēng)為baggerrake套件的東西，其中包括新幾何結構所需的螺栓固定轉向頭。前叉向前傾斜，但耳機保持不動(dòng)，以使騎行保持平穩。

前輪的制動(dòng)力現在來(lái)自安裝在特殊適配器上的340毫米制動(dòng)盤(pán)。車(chē)輪上方有一個(gè)定制的擋泥板，體積比原來(lái)的小得多，但長(cháng)度足以包裹住幾乎一半的車(chē)輪。

前端的其他元素——車(chē)把、轉向燈和前燈——也都是定制的，這讓RoadKing看起來(lái)非常霸氣。

再往后，Thunderbike選擇了一個(gè)新的后搖臂，搖動(dòng)Wilbers懸掛系統，但后輪及其所用的輪胎與哈雷組裝時(shí)安裝在摩托車(chē)上的輪胎相同。

與前端不同，摩托車(chē)的后部看起來(lái)更像原裝摩托車(chē)，甚至連連接在車(chē)輪兩側的硬包也是如此。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機，唯一不同的是安裝了一個(gè)新的凸輪軸，它“真的讓幽靈跑得更快”——遺憾的是，我們不知道具體快了多少。Thunderbike

暗示，它總共使用了大約20種不同的定制部件來(lái)組裝PhantomKing。僅這些部件就價(jià)值6,200歐元(按今天的匯率約為6,700美元)，考慮到哈雷對基本摩托車(chē)的要價(jià)是它的四倍，這個(gè)價(jià)格并不算高。

但你必須記住，Thunderbike沒(méi)有提及改造GrandAmericanTouring所花費的人力成本，也沒(méi)有提及與工廠(chǎng)BilliardGray相似的噴漆工作，但看起來(lái)像是更精細的版本。

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