科尼賽克超級跑車(chē)的所有碳纖維零件都以三種不同的方式處理。車(chē)身外部面板經(jīng)打磨并涂上純色，清漆或兩者結合。單獨的內部零件都經(jīng)過(guò)拋光處理，并且內部零件通常要經(jīng)過(guò)最精細的處理，這是當從表面上手動(dòng)除去一層環(huán)氧樹(shù)脂并對其進(jìn)行加工以產(chǎn)生原始碳纖維的外觀(guān)時(shí)。該過(guò)程非常費力，因為拋光中的小誤差會(huì )導致圖案結構的破壞。

這是用于創(chuàng )建唯一“ Regers”的最后一種方法。Koenigsegg指出，KNC更耐刮擦，因為漆面比原碳要柔軟得多。此外，KNC零件反射的光線(xiàn)不同，因為它不是在整個(gè)表面上播放，而是在每根碳纖維上播放。

這種處理碳的方法已經(jīng)完善了幾年。它已用于車(chē)輪，后擋泥板，灑水器，小翼和方向盤(pán)飾板。在將技術(shù)轉移到整個(gè)汽車(chē)上之前，零件的樣本會(huì )長(cháng)時(shí)間放置在大街上。這是柯尼塞格(Koenigsegg)唯一可以確保雪和陽(yáng)光不會(huì )對材料的質(zhì)地產(chǎn)生負面影響的方法。

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